3 марта 2026 года BYD впервые показала Song Ultra EV в финальной серийной версии — за два дня до старта предварительных продаж на Technology Day. Модель становится первой в линейке Song с лидаром на крыше, знаменуя переход к массовому внедрению продвинутых систем автопилота в сегменте компактных кроссоверов. «BYD Song Ultra EV — это не просто обновление. Это демократизация премиальных технологий», — отмечают аналитики.
Лидар на крыше дебютирует в семействе Song. Система DiPilot 300 «God’s Eye» B с производительностью 300 TOPS обеспечивает навигацию на автопилоте как в городе, так и на трассе. 360-градусное восприятие реализовано через камеры на крыльях и зеркалах заднего вида. Song Ultra EV делает продвинутый автопилот доступным по цене около 180 000 юаней.
BYD Song Ultra EV: характеристики
Центральный 15,6-дюймовый адаптивный поворотный дисплей работает на системе DiLink. Приборная панель представлена 10,25-дюймовым LCD-экраном. Главная особенность салона — режим «Большая кровать», при котором передние сиденья полностью откидываются, образуя ровную поверхность с задним диваном. Две беспроводные зарядные устройства мощностью 50 Вт, кристаллический селектор передач и физические кнопки для ключевых функций дополняют интерьер. Колесная база 2840 мм обеспечивает максимальное пространство в салоне.
Платформа e-Platform 3.0 Evo сочетается с задним электромотором мощностью 270 кВт, что соответствует 362 лошадиным силам. Максимальная скорость достигает 210 км/ч. Литий-железо-фосфатные батареи Blade от FinDreams предлагаются в двух вариантах: 75,6 кВт·ч с запасом хода 620 км при массе 1990 кг и 82,7 кВт·ч с запасом хода 710 км при массе 2050 кг. Модель становится самым дальнобойным компактным электрокроссовером BYD.
Цена
Ожидаемая стартовая цена составляет 180 000 юаней (около 2,1 млн рублей), что на 9800 юаней дешевле, чем Song L EV Smart Driving Edition. Плановая цель — 20 000 продаж ежемесячно для защиты доли рынка в сегменте компактных кроссоверов. Производство развернуто на заводах в Чжэнчжоу (Zhengzhou) и Чанша (Changsha).
BYD ускоряет внедрение системы DiPilot 300 в массовые модели. Song Ultra EV становится ответом на растущий спрос на электромобили с продвинутыми системами помощи водителю. Режим «Большая кровать» формирует новый тренд мобильного комфорта в Китае. Пока конкуренты экономят на сенсорах, BYD делает ставку на технологическое лидерство по доступной цене.
Молодая пара из Ханчжоу (Hangzhou) отправляется на пикник. После обеда они активируют режим «Большая кровать», ложатся под открытым небом и смотрят фильм на поворотном экране. BYD строит образ жизни — один километр за другим.
BYD сделала то, что давно ждали: опустила лидар в массовый сегмент. 180 000 юаней за машину с 300 TOPS и автопилотом в городе — это уровень, который еще вчера был доступен только в премиуме. Интересно, что «режим большой кровати» появился именно в Song — значит, BYD видит в этой модели не просто транспорт, а мобильное пространство для жизни. 20 000 продаж в месяц — амбициозно, но при таком соотношении цены и технологий вполне реально. Как думаете, удастся ли Song Ultra EV обойти по продажам Geely EX2 и XPeng G6?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
