Китайский автопроизводитель BYD укрепил лидерство на мировом рынке чистых электромобилей (BEV) по итогам трех кварталов 2025 года. Собранные автомобильным блогером Тункуай Шучан (Tongkuai Shuchang) данные показывают, что компания реализовала 1,6059 миллиона электромобилей, в то время как Tesla — 1,2179 миллиона. Преимущество BYD составило 388 тысяч автомобилей.
BYD обогнал Tesla. Динамика третьего квартала
В июле–сентябре 2025 года показатели были следующими:
- BYD: 582,5 тысячи электромобилей (прирост 31,4% в годовом исчислении, снижение 4,0% к предыдущему кварталу).
- Tesla: 497,1 тысяча электромобилей (прирост 7,4% в годовом исчислении, рост 29,4% к предыдущему кварталу).
Несмотря на уверенный квартальный рост Tesla, ее годовые темпы роста значительно уступают показателям BYD.
С момента возвращения на первое место в четвертом квартале 2024 года BYD сохраняет лидерство уже четыре квартала подряд, утвердившись в качестве бесспорного лидера в сегменте чистых электромобилей.
Аналитическая компания Counterpoint Research прогнозирует, что BYD завершит 2025 год в статусе крупнейшего в мире производителя электромобилей с долей рынка 15,7%, закрепляя свои позиции в быстрорастущей отрасли.
Причины роста отрыва
Ключевым фактором стала отмена субсидий на электромобили в США, вступившая в силу 1 октября. В третьем квартале Tesla получила всплеск спроса от клиентов, которые стремились оформить заказы до окончания действия программы (со скидкой 7500 долларов). После исчезновения этого стимула спрос с высокой вероятностью замедлится.
В отличие от конкурента, BYD не зависит от одного рынка — ее сила заключается в глобальной диверсификации и ориентации на массовый сегмент.
Важно отметить, что средняя цена электромобиля BYD остается ниже, чем у Tesla. Это свидетельствует, что лидерство достигнуто не в премиум-сегменте, а благодаря доступности, широкой модельной линейке и эффективному производству.
Устойчивое лидерство BYD демонстрирует сдвиг в глобальном автопроме, где доминирующие позиции занимает производитель, ориентированный на массового потребителя. Текущая динамика подтверждает, что эра массового электромобиля уже наступила, а Китай играет в этом процессе определяющую роль, формируя будущее мирового транспорта.
Удержание лидерства BYD в течение четырех кварталов подряд свидетельствует о структурном превосходстве его бизнес-модели, основанной на контроле над всей цепочкой создания стоимости и глобальной диверсификации. Ключевым преимуществом стала независимость от конъюнктуры одного рынка, что позволило нивелировать последствия отмены субсидий в США для Tesla. Считаете ли вы, что Tesla сможет вернуть лидерство в ближайшие год-два, или отрыв BYD будет только нарастать? Поделитесь вашим прогнозом в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Yangwang U8 в Жухае вызвал повреждения магазинов во время наводнения
