Компания BYD раскрыла интерьер своего первого флагманского электрического кроссовера в сегменте D — Great Tang. Модель сочетает роскошный семиместный салон, передовые технологии и рекордный пробег до 950 км, укрепляя позиции BYD в премиум-сегменте больших кроссоверов. В будущем появится и гибридная версия. «BYD Great Tang — не просто кроссовер. Это мобильный дворец нового поколения», — отмечают аналитики.
Передняя панель объединяет три встроенных экрана: приборную панель, центральный дисплей и развлекательный экран для переднего пассажира. Вогнутый дизайн создает единую визуальную поверхность. Второй ряд оснащен потолочным экраном для задних пассажиров, двумя откидными столиками и встроенным холодильником. Третий ряд благодаря колесной базе 3130 мм вмещает полноценных взрослых пассажиров. Салон спроектирован для максимального комфорта в длительных поездках.
Система автопилота DiPilot «God’s Eye» B с лидаром на крыше обеспечивает продвинутое автономное вождение. Адаптивная подвеска DiSus-P меняет демпфирование в реальном времени. Заднее рулевое управление делает пятиметровый кроссовер маневренным в городских условиях. Технология Flash Charge позволяет пополнить запас хода на 200 км всего за 5 минут. Great Tang становится высшим уровнем интеллектуальной мобильности от BYD.
BYD Great Tang: производительность и габариты
Габариты модели варьируются от 5263 до 5302 мм в длину, ширина составляет 1999 мм, высота — от 1790 до 1800 мм. Снаряженная масса достигает 2640–2970 кг в зависимости от комплектации. Доступны 20- и 21-дюймовые колесные диски.
Заднеприводные версии предлагают электромоторы мощностью 300 кВт (402 л.с.) или 370 кВт (496 л.с.). Полноприводные модификации добавляют передний двигатель на 215 кВт (288 л.с.), доводя суммарную мощность до внушительных значений. Максимальная скорость составляет 240–250 км/ч. Запас хода по циклу CLTC достигает 950 км для заднеприводных версий и 850 км для полноприводных. Great Tang становится самым дальнобойным электрическим кроссовером в линейке BYD.
Great Tang выходит на прямой конкурентный курс с NIO ES8, Li L9 и Volkswagen ID. Era 9X. Модель усиливает позиции BYD в премиум-сегменте семейных электромобилей, демонстрируя зрелость технологии Blade Battery и 800-вольтовой архитектуры. Пока конкуренты экономят на пространстве третьего ряда, BYD делает ставку на максимум комфорта и передовых технологий.
Семья из Шанхая (Shanghai) отправляется в Тибет (Tibet). Great Tang проезжает 950 км без подзарядки, дети смотрят фильм на потолочном экране, а родители наслаждаются тишиной благодаря интеллектуальной подвеске. BYD строит мосты между роскошью и технологией — один километр за другим.
BYD сделала ставку на то, чего не хватает многим премиальным электромобилям — реальный третий ряд для взрослых. 3130 мм колесной базы позволяют не имитировать семиместность, а обеспечивать комфорт. Интересно, что 950 км пробега достигнуты на заднеприводной версии — значит, акцент на дальность, а не на мощность. Задний руль на пятиметровой машине — обязательная опция, без которой парковка в городе превращается в квест. Как думаете, сможет ли Great Tang отобрать долю рынка у Li L9, который доминирует в этом сегменте?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Song Ultra EV получил лидар и 710 км пробега перед стартом продаж
