BYD представила обновленный экстерьер и интерьер седана Z9S, который скоро появится на рынке, через свой люксовый бренд Denza. Эта модель представляет собой отдельный седан в линейке (в отличие от универсала Z9 GT) и будет доступна как с одномоторной, так и с трехмоторной системой привода.
BYD Denza Z9S: интерьер с акцентом на эргономику
Согласно отчетам о демонстрации реального автомобиля, седан Z9S получил переработанную компоновку салона по сравнению с существующим Z9. Автомобиль оснащается новым трехспицевым рулевым колесом, а приборная панель интегрирована в область центральной консоли с отделкой из глянцевого черного лака под рояльный лак.
На панели приборов расположен большой плавающий центральный сенсорный экран. Важной особенностью, отмеченной энтузиастами, стало сохранение физических кнопок под экраном для быстрого доступа к таким функциям, как автоматическая парковка, платформа независимого привода e³ и интеллектуальная система управления кузовом DiSus. Среди других изменений: redesigned боковые воздуховоды, обновленная отделка динамиков в дверях, новые подголовники с ромбовидной прострочкой и центральный подлокотник заднего ряда со встроенным дисплеем управления.
Габариты и дизайн
Длина Denza Z9S составляет 5090 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1490 мм, а колесная база — 3025 мм. По сравнению со стандартным седаном Denza Z9, новая модель на 145 мм короче, на 10 мм уже, на 28 мм ниже, а ее колесная база уменьшена на 100 мм, что придает автомобилю более спортивный и динамичный силуэт.
Внешние отличия включают лидар на крыше, раздельные фары (с верхними светодиодными полосами и нижними основными блоками), обновленные дверные ручки, черную окантовку окон, большие колесные диски с желтыми тормозными суппортами, а также переработанные задние фонари и бампер. На задней части кузова размещен шильдик «Flash Charging», указывающий на наличие системы сверхбыстрой зарядки для аккумуляторов Blade второго поколения.
BYD Denza Z9S: силовые установки и технологии
Z9S будет предлагать несколько вариантов силовых установок:
- Заднеприводные (RWD) версии: с одним электромотором мощностью 320 кВт или 370 кВт. Обе версии оснащаются аккумуляторной батареей емкостью 102,326 кВт·ч. Версия с более высокой мощностью обеспечивает запас хода до 920 км по циклу CLTC.
- Полноприводная версия (AWD) с системой e³: трехмоторная конфигурация с совокупной мощностью 890 кВт (1194 л.с.). Используется та же батарея на 102,326 кВт·ч, а заявленный запас хода составляет 780 км по циклу CLTC.
Автомобиль оснащен системой помощи водителю DiPilot 300 с лидаром (известной в Китае как God’s Eye B).
Модель Z9S пополнит линейку Denza после того, как в июне 2026 года бренд показал продажи в размере 18 631 единицы (лидерами стали минивэн D9 с 6952 единицами и универсал Z9 GT с 6025 единицами). Информация о ценах и сроках начала поставок нового седана пока не раскрывается.
Решение BYD сохранить физические кнопки управления ключевыми функциями (парковка, шасси, привод) в эпоху тотальной сенсоризации салонов вызывает уважение с точки зрения эргономики и безопасности. В сочетании с колоссальной мощностью в 1194 л.с., лидаром и сверхбыстрой зарядкой, укороченный и более низкий Z9S позиционируется как идеальный «седан для водителя», предлагающий агрессивную динамику без потери премиального комфорта. Сможет ли эта модель оттянуть на себя часть аудитории, которая считала стандартный Z9 слишком громоздким?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Denza Z9 GT: более 10 000 поставок за 2,5 месяца с момента начала доставки клиентам
