Компания BYD Denza расширит полностью электрическую линейку шутинг-брейка Z9 GT 9 сентября, добавив новую трехмоторную версию e3. Генеральный менеджер Denza Ли Хуэй анонсировал модификацию в Weibo, отметив, что она отвечает запросам клиентов на трехмоторную управляемость и «более облегченные варианты комплектации».
Новая версия призвана заполнить ценовой разрыв в 70 000 юаней (около 810 тысяч рублей) между существующим заднеприводным флагманом и топовой модификацией e3 Performance. Официальная цена еще не объявлена, но рыночные ожидания размещают новую комплектацию примерно в диапазоне 329 800 – 339 800 юаней (≈ 3,86–3,98 млн рублей).
Линейка подзаряжаемых гибридов Z9 GT (DM-i) уже предлагает две трехмоторные модели по цене 309 800 юаней (≈ 3,63 млн рублей) и 339 800 юаней (≈ 3,98 млн рублей). Предстоящая электрическая версия добавит еще одну ценовую точку для существующей 850-киловаттной полностью электрической силовой установки Denza.
BYD Denza Z9 GT: облегченная комплектация без потери мощности
Формулировку Denza об «облегченной конфигурации» не следует путать с прототипом с высокой прижимной силой, замеченным на тестах в Германии недалеко от Нюрбургринга. Тот тестовый мул используется для трековой валидации, тогда как предстоящий релиз — это стандартная выставочная версия.
Z9 GT также является частью более широкой международной экспансии Denza, запустившей модель в Европе в апреле с технологией быстрой зарядки BYD Flash Charging и стартовой ценой около 115 000 евро. В то время как сверхдальнобойная одномоторная версия рассчитана на запас хода до 1036 км по китайскому циклу CLTC (примерно 850 км по WLTP), высокопроизводительные трехмоторные варианты для Европы имеют запас хода ближе к 600 км по стандарту WLTP.
В китайских дилерских центрах доступная информация о компонентах предполагает, что новая версия отказывается от части оборудования e3 Performance ради более легкой настройки. Топовая модификация e3 Performance за 369 800 юаней (≈ 4,33 млн рублей) оснащена карбон-керамическими тормозными дисками, двумя компрессорными холодильниками и задними сиденьями с электроприводом и многоточечным пневматическим массажем. Ожидается, что новая версия будет использовать вентилируемые чугунные тормозные диски и предлагать упрощенный салон.
Силовая установка остается неизменной: трехмоторная полноприводная компоновка мощностью 850 кВт (1140 л.с.), выдающая 1210 Н·м через 230-киловаттный передний мотор и два 310-киловаттных задних мотора с постоянными магнитами. Система сочетается с батареей BYD Blade 2.0, 800-вольтовой быстрой зарядкой и подруливанием задних колес с углом поворота до ±10 градусов.
Полная линейка электрических версий Z9 GT
| Вариант модели | Силовая установка | Мощность | Цена |
| Базовая EV | Одномоторная заднеприводная | 370 кВт (496 л.с.) | 269 800 юаней |
| Флагман RWD | Одномоторная заднеприводная | 370 кВт (496 л.с.) | 299 800 юаней |
| Новая версия e3 | Трехмоторная полноприводная | 850 кВт (1140 л.с.) | ~329 800–339 800 юаней (оценка) |
| e3 Performance | Трехмоторная полноприводная | 850 кВт (1140 л.с.) | 369 800 юаней |
Конкурентная среда и продажи электрического шутинг-брейка BYD Denza Z9 GT
Добавление в линейку происходит на фоне некоторого снижения продаж шутинг-брейка после раннего запуска на рынок. Внутренние розничные продажи выросли с 712 единиц в марте до 6025 в июне, прежде чем снизились на 11,3 процента в месячном исчислении до 5344 единиц в июле, согласно данным China EV DataTracker.
На Z9 GT пришлось 29,6 процента внутренних июльских продаж Denza, уступая только минивэну D9 с 6873 единицами. Июльское снижение само по себе не устанавливает долгосрочного ухудшения спроса после быстрого роста продаж, последовавшего за мартовским обновлением.
В ожидаемом ценовом диапазоне около 330 000 юаней новая версия Z9 GT пересекается с Zeekr 001 AWD, который стоит от 299 000 до 329 000 юаней (≈ 3,5–3,85 млн рублей). Однако Denza предлагает до 850 кВт (1140 л.с.), что дает ей преимущество в мощности на 270 кВт (362 л.с.) перед максимальными 580 кВт (778 л.с.) Zeekr.
Официальные цены, спецификации оборудования и дополнительные стимулы при покупке будут раскрыты на презентации.
Добавление более доступной трехмоторной версии электрического шутинг-брейка BYD Denza Z9 GT наглядно демонстрирует зрелую стратегию ценообразования, позволяющую охватить более широкую аудиторию без потери ключевых характеристик. Сохранение силовой установки мощностью 1140 л.с. при снижении цены за счет отказа от карбон-керамических тормозов и премиальных опций салона делает сверхмощный электромобиль доступнее для энтузиастов. Преимущество в 362 л.с. перед прямым конкурентом Zeekr 001 создает серьезный аргумент в конкурентной борьбе. А как вы считаете, способен ли отказ от премиальных опций ради снижения цены привлечь новых покупателей сверхмощных электромобилей, или для этой аудитории важнее максимальная комплектация независимо от стоимости?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Denza Z9 GT: более 10 000 поставок за 2,5 месяца с момента начала доставки клиентам
