16 сентября стало известно, что компания BYD за последние несколько дней полностью перешла во владение брендом Denza. Это означает, что бренд Denza превратился из совместного предприятия в независимую автомобильную компанию.
Shenzhen Denza New Energy Automobile Co., Ltd, как она официально называется, была создана в 2011 году как партнерство между BYD и Mercedes Benz. Каждой компании принадлежало по 50% акций, а уставной капитал составлял 7,76 млрд юаней (около 1 млрд долларов США).
В 2012 году на Пекинском автосалоне был показан концепт-кар, который в 2014 году вылился в серийный автомобиль, первоначально известный как Denza. Он представлял собой странное слияние платформы Mercedes B-класса и силового агрегата BYD e6. Последующие версии были известны как Denza 400 и Denza 500, каждая из которых имела различные улучшения, в первую очередь дальнобойность.
Бренд Denza – успешные автомобили
Автомобиль никогда не пользовался особым успехом, и в 2019 году его производство было прекращено, а на свет появилась новая Denza – Denza X на базе BYD Tang. В отличие от оригинального Denza, который был только полностью электрическим автомобилем, Denza X был доступен как в полностью электрической, так и в PHEV-версии. В то время как в случае с оригинальной Denza казалось, что Mercedes Benz хочет иметь как можно меньше общего с автомобилем, Denza X имел значки, сообщающие о том, что он был создан Mercedes Benz, и продавался в салонах Mercedes Benz.
Несмотря на более активное участие немецкого партнера, Denza X по-прежнему не пользовалась успехом. В декабре 2021 года BYD увеличила свою долю до 90%, оставив Mercedes Benz лишь оставшиеся 10%. С этого момента Mercedes Benz был только акционером и больше не участвовал в разработке новых автомобилей.
В рамках реструктуризации модель Denza X была снята с производства, а первой новой моделью стал Denza D9 MPV в вариантах PHEV и полностью электрический, дебютировавший в 2022 году. К всеобщему удивлению, MPV удалось сделать то, что не удавалось предыдущим седанам и кроссоверам – увеличить продажи. Динамика продолжилась в 2023 году с появлением кроссовера N7 и, позднее, кроссовера N8. Стоит отметить, что N8 также базировался на BYD Tang и во многом был просто фейслифтинговой версией ранее провалившегося Denza X.
В начале этого года бренд выпустил свой 200 000-й автомобиль, что стало результатом активного роста с 2022 года. Марка находится на пороге начала поставок своего нового универсала Z9 GT, за которым позже в этом году последуют седан Z9 и кроссовер N9. Планируется, что модельный ряд марки будет состоять из 10 моделей, и она постепенно выходит за рубеж. Поставки в Гонконг начнутся в конце этого месяца, а продажи в Европе также должны начаться в ближайшее время.
На недавней предпродажной конференции Denza Z9 GT председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) назвал бренд первой новой силой в Китае и сказал: «Дитя BYD и Mercedes-Benz, можно сказать, что Denza – это продукт и бренд, рожденный на плечах гигантов». Однако время показало, что чем меньше Mercedes Benz имел отношение к бренду, тем успешнее он становился. Возможно, теперь, когда компания BYD стала единоличным владельцем, небо действительно является пределом.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
