Это новый Baoya FB77, китайский электрический седан с твердотельной батареей. Серийное производство начнется в конце этого года. Baoya (宝雅) – это бренд компании FAW Jilin-Shandong Baoya Automobile. Это совместное предприятие между FAW-Jilin и Shandong Baoya New Energy Automobile.
Раньше FAW-Jilin была дочерней компанией First Auto Works (FAW), находящейся в полной собственности. Но в 2020 году FAW продала 70% акций компании Shandong Baoya. FAW-Jilin производила автомобили под брендом Senya. В 2021 году Shandong Baoya объявила о перезапуске бренда Senya, но пока ничего не вышло.
Таким образом, совместное предприятие FAW Jilin-Shandong Baoya Automobile частично является внутренним СП Shandong Baoya. Подобные конструкции – обычное дело в Китае. Например, Lynk & Co начиналась как совместное предприятие Geely Cars и Volvo Cars, которые принадлежат Geely Group.
- Shandong Baoya New Energy Automobile > владеет 70% акций FAW Jilin.
- FAW Jilin-Shandong Baoya Automobile JV > владеет брендом Baoya.
FB77 – это первый автомобиль под маркой Baoya. Мы пока не знаем английского названия бренда. Но на синем предсерийном автомобиле есть название ‘ChiJet’ на номерном знаке. Возможно, это и будет английское название.
Baoya FB77 – все, что сейчас известно
Теперь к автомобилю. FB77 – это стильный седан класса А+ с аэродинамическим кузовом и поразительными “воздухозаборниками” в бампере. Пробное производство началось в июле 2021 года, но проект был отложен из-за пандемии. Компания утверждает, что FB77 был разработан не кем иным, как знаменитой итальянской дизайн-студией Pininfarina.
Уникальным преимуществом FB77 является его твердотельный аккумулятор. Твердотельная батарея разработана и производится компанией Shandong Baoya New Energy Automobile. По данным компании, дальность хода FB77 составит около 600 километров. FB77 основан на платформе “Dolphin”, которая также является собственной разработкой компании. Автомобиль получит возможность автономного вождения L2.
Что дальше? А дальше больше. Платформа Dolphin ляжет в основу FB77, а также внедорожника и MPV. Колесная база этой платформы составляет от 2700 до 2950 миллиметров. Когда все это будет готово, Baoya запустит серию автомобилей на новой платформе класса A00 с колесной базой от 1800 до 2150 миллиметров. Эти автомобили будут включать небольшой четырехместный внедорожник, а также двух- и четырехдверные мини-автомобили.
Каждый день в Китае рождается новый бренд, но благодаря собственной технологии твердотельных батарей, Baoya, несомненно, заслуживает внимания. Выпуск Baoya FB77 на китайский авторынок запланирован на IV квартал.
Твердотельные аккумуляторы – это следующая EV-вещь в Китае.
HiPhi Y — менее сумасшедший, чем X и Z, но все равно необычный
