Компания Avatr официально запустила обновленную версию кроссовера Avatr 07 2026 модельного года. Анонс состоялся на китайском рынке, где автомобиль предлагается с начальной ценой 219 900 юаней (~ 2,57 млн рублей) до учета скидок. Несмотря на сохранение ценовой политики, производитель существенно расширил стандартное оснащение и модернизировал ряд систем.
Avatr — премиальный электромобильный бренд, созданный совместно Changan, CATL и Huawei. Продажи начались в 2022 году, а сегодня линейка включает четыре модели: 11, 12, 06 и 07. Именно последняя, кроссовер Avatr 07, получила обновление, призванное укрепить позиции на фоне растущей конкуренции.
Avatr 07 2026 года: дизайн и аэродинамика
Внешне Avatr 07 2026 года практически не отличается от предыдущей версии. Сохранились фирменные двухъярусные фары и ДХО, интегрированные в передний бампер, наклонная линия капота, LiDAR-датчик на крыше, скрытые ручки дверей и тонкие задние фонари. Особое внимание привлекает интерактивный экран Halo, расположенный между лобовым стеклом и капотом — он остается одной из визитных карточек модели.
Габариты остались прежними: длина — 4825 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1610 мм, колесная база — 2940 мм. Доступны колеса R20 и R21. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,259 Cd. Для сравнения, Tesla Model Y имеет более низкий показатель — 0,220 Cd. Тем не менее, такой результат все равно считается хорошим и способствует снижению шума на трассе и более эффективному расходу энергии.
Интерьер и технологии
Салон получил новую светло-коричневую отделку, что добавляет премиальности. Центральное место занимает 35,4-дюймовый 4K-экран, охватывающий всю переднюю панель. Перед водителем — 15,6-дюймовый дисплей, работающий на HarmonyOS 5 от Huawei. Система обеспечивает быстрый отклик, плавную анимацию и глубокую интеграцию с мобильными сервисами.
Стандартно устанавливаются 25 динамиков аудиосистемы Meridian, цифровое зеркало заднего вида и передние сиденья с функцией «нулевой гравитации». По желанию можно заказать мини-холодильник объемом 4 литра — удобно для дальних поездок.
Особое внимание уделено системе помощи водителю. Avatr 07 оснащается ADS 4 от Huawei — одной из самых продвинутых ADAS на китайском рынке. Она поддерживает функцию Navigate on Autopilot (NOA) как на автомагистралях, так и в городских условиях, а также умеет парковаться самостоятельно. Активация автоматического торможения возможна на скорости до 130 км/ч.
Производитель также сообщил о модернизации подвески, хотя детали не раскрываются. Не факт, что каждый заметит разницу в поведении на дороге, но на фоне этого становится ясно — баланс между комфортом и управляемостью пересматривается.
Avatr 07 2026: силовые установки EREV и BEV
Avatr 07 доступен в двух версиях: с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрической (BEV).
Модель EREV оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем, который работает исключительно как генератор и не передает крутящий момент на колеса. Заднеприводная версия развивает 231 кВт (310 л.с.), полноприводная — 362 кВт (485 л.с.) за счет дополнительного мотора спереди. Емкость батарей CATL Freevoy — 39 или 52 кВт·ч. Запас хода в электрорежиме — 245-333 км по циклу CLTC, суммарный — до 1 200 км.
BEV-версия комплектуется 82,2-кВт·ч LFP-батареей Shenxing от CATL. У заднеприводной модели — 252 кВт (338 л.с.), у полноприводной — 440 кВт (590 л.с.). Запас хода — от 610 до 650 км в зависимости от типа привода.
Цены и комплектации
Цены на Avatr 07 в Китае:
- EREV Elite — 219 900 юаней (~ 2,57 млн рублей).
- EREV Max+ — 239 900 юаней (~ 2,81 млн рублей).
- EREV Ultra — 269 900 юаней (~ 3,16 млн рублей).
- BEV Elite — 229 900 юаней (~ 2,69 млн рублей).
- BEV Max+ — 249 900 юаней (~ 2,92 млн рублей).
- BEV Ultra — 279 900 юаней (~ 3,27 млн рублей).
Автомобиль позиционируется как прямой конкурент таким моделям, как Li L6 и Aito M7 — тоже продуктам с участием Huawei и ориентированным на технологичность.
Можно предположить, что покупатели оценят сохранение цены при расширении оснащения. Хотя внешне все тот же, внутри — уже не совсем тот же автомобиль. И хотя технические изменения не так уж и много, они говорят о приоритетах бренда — по крайней мере на первый взгляд.
Для российского рынка ключевой интерес представляет гибридная (EREV) версия с огромным общим запасом хода, что снимает проблему развитой зарядной инфраструктуры. Однако основной вопрос — это возможная локализация и адаптация программного обеспечения Huawei для работы в наших условиях, что будет критически важным фактором при гипотетическом выходе на рынок. А как вы считаете, есть ли у таких брендов, как Avatr, перспектива в России? Жду ваше мнение в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
