26 июня 2026 года компания Aistaland официально представила модель Aistaland GT7 — средне-крупный электрический шутинг-брейк. Разработанный в сотрудничестве между GAC Group и Huawei, автомобиль построен на 800-вольтовой высоковольтной архитектуре и позиционируется как высокопроизводительная модель. Aistaland GT7 доступен в пяти комплектациях с ценами от 209 900 до 329 900 юаней (~ 2,45 — 3,86 млн рублей).
Aistaland GT7 2026: дизайн и габариты
Aistaland GT7 получил низкий и широкий кузов шутинг-брейка, оптимизированный с помощью 14 аэродинамических улучшений, включая активные заслонки решетки радиатора и цельноалюминиевый капот типа «ракушка». Автомобиль оснащен интеллектуальными проекционными фарами Huawei Xpixel, способными проецировать изображение диагональю 120 дюймов.
Габариты составляют 5050 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1470 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Предлагаются различные варианты колесных дисков размером до 21 дюйма в паре с шинами Pirelli P Zero.
Интеллектуальный кокпит и системы помощи водителю
Aistaland GT7 оснащен кокпитом HarmonySpace нового поколения и аудиосистемой Huawei Sound с 21 динамиком. Выдающейся особенностью стал проекционный дисплей Huawei X HUD диагональю 88 дюймов.
В плане интеллектуального вождения автомобиль оборудован системой Huawei Qiankun ADS 5. Поддерживаемая высокоточным лидаром с 896 линиями и архитектурой WEWA 2.0, система обеспечивает возможности навигации «от автомобиля к автомобилю». Машина прошла более 300 000 километров дорожных испытаний условно автономного вождения уровня L3.
Aistaland GT7 2026: производительность и ходовая часть
Aistaland GT7 доступен в одномоторной и трехмоторной конфигурациях:
- Одномоторная версия: развивает 340 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 5,8-5,9 секунды. Запас хода по циклу CLTC составляет 770 и 900 километров.
- Трехмоторная версия: выдает 768 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,98 секунды, запас хода от 675 до 900 километров по циклу CLTC.
Автомобиль поддерживает ультрабыструю зарядку мощностью 6C, способную зарядить батарею с 10 до 80 процентов за 11,8 минут.
Ходовая часть включает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную независимую подвеску, интегрированную с платформой Huawei Qiankun Chitu и технологией цифровой ходовой части XMC. Эта система обеспечивает отклик на уровне миллисекунд и снижает крены и клевки кузова на 20 процентов, предлагая специализированные режимы вождения, такие как «Горный перевал» и «Дрифт» для улучшенной управляемости.
Совместный проект GAC и Huawei демонстрирует мощный синергетический эффект: технологическая экспертиза Huawei в области интеллектуальных систем сочетается с автомобильным опытом GAC. Трехмоторная версия с разгоном до 100 км/ч за 2,98 секунды и запасом хода 900 километров создает серьезного конкурента в сегменте высокопроизводительных электрических автомобилей. Интеграция проекционного дисплея 88 дюймов и системы помощи водителю уровня L3 задает новые стандарты для рынка.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Aistaland GT7: официальный старт продаж запланирован на июнь 2026 года
