Гибридный кроссовер Xpeng Mona L05 EREV продемонстрировал впечатляющий смешанный запас хода в 1194 км без подзарядки и заправки в реальных дорожных условиях. Автомобиль достиг 94,77% от заявленного производителем показателя. Модель, предзаказ на которую уже открыт по цене от 169 800 до 191 800 юаней (примерно 1,95 – 2,20 млн рублей), оснащается электродвигателем мощностью 183 кВт, тяговой батареей емкостью 37,2 кВт·ч и 1,5-литровым атмосферным двигателем.
23 октября компания Xpeng опубликовала видеоролик с результатами теста запаса хода кроссовера Xpeng Mona L05, организованного автомобильными медиа BiAuto и Yiche. Маршрут автомобиля пролегал из города Гуанчжоу (Guangzhou) в город Вэньчжоу (Wenzhou) по трассе G228. Тестирование проводилось в режиме максимальной экономии энергии (Ultra Power Saving Mode), при котором большинство функций, не связанных с непосредственным вождением, были отключены для снижения расхода энергии, а климат-контроль был установлен на комфортные 24 градуса Цельсия.
Xpeng Mona L05 EREV: детали тестирования и показатели эффективности
После проезда 252,7 км в полностью электрическом режиме (BEV) со средним расходом энергии 11,7 кВт·ч на 100 км, в работу включился генератор (range extender) кроссовера Mona L05. Примечательно, что заявленный запас хода этой модели в электрическом режиме составляет 310 км по циклу CLTC (около 251 км по циклу WLTP). Таким образом, автомобиль преодолел более 100% от заявленного запаса хода по циклу WLTP до включения ДВС.
Общий пробег Xpeng Mona L05 в гибридном режиме (EREV) достиг 1194,2 км. Средний расход энергии составил 2,5 кВт·ч на 100 км, а расход топлива — всего 3,7 литра на 100 км. Поездка заняла 23 часа 14 минут, что позволило реализовать 94,77% от заявленного запаса хода по циклу CLTC. Информация о средней скорости автомобиля не предоставлялась, однако видеоматериалы показывают, что в большинстве сценариев фактическая скорость движения составляла от 50 до 80 км/ч.
Технические характеристики и комплектации
Ранее модель Xpeng Mona L05 стала доступна для предзаказа. Это среднеразмерный кроссовер с габаритами 4870/1930/1636 мм и колесной базой 2940 мм. Объем багажного отделения составляет 702 литра. В интерьере центральная консоль оснащена 17,3-дюймовым основным экраном в паре с 26,8-дюймовым проекционным дисплеем (HUD).
Покупателям доступны два варианта силовой установки:
- BEV (полностью электрическая версия): заднеприводный электродвигатель мощностью 183 кВт (245 л.с.), литий-железо-фосфатная (LFP) батарея емкостью 71,1 кВт·ч, запас хода от 615 до 660 км по циклу CLTC.
- EREV (гибридная версия с увеличенным запасом хода): заднеприводный электродвигатель мощностью 183 кВт (245 л.с.), LFP-батарея емкостью 37,2 кВт·ч (запас хода 310 км по циклу CLTC) и 1,5-литровый атмосферный двигатель-генератор.
Подобные результаты независимых тестов укрепляют доверие потребителей к заявленным характеристикам китайских автопроизводителей, демонстрируя, что современные гибридные системы способны эффективно сочетать электрическую тягу в городе с уверенным запасом хода при дальних поездках.
Результаты реального теста Xpeng Mona L05 EREV наглядно демонстрируют зрелость современных гибридных технологий. Преодоление почти 1200 км с расходом менее 4 литров топлива на 100 км делает этот автомобиль крайне привлекательным для тех, кто хочет избавиться от «тревоги запаса хода», но при этом пользоваться преимуществами электротяги в повседневной жизни. А как вы считаете, станет ли такой формат гибридов с большим электрическим запасом хода основным трендом на рынке, полностью вытеснив классические ДВС и чистые электромобили в сегменте семейных кроссоверов?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xpeng Mona L05 получил версии с электромотором и гибридной установкой
