Первый совместный электромобиль компаний Seres и CATL, модель Aiva ME7, официально появился в последнем каталоге продукции, опубликованном Министерством промышленности и информатизации КНР (MIIT).
Как полностью электрический легковой автомобиль под брендом Aiva (китайское название Saidou), модель ME7 будет предлагаться в версиях с одним и двумя электромоторами. Все версии имеют пятиместную компоновку салона и широкий список опционального оборудования, включая красные тормозные суппорты, черную крышу, различные дизайны колесных дисков, возможность установки фаркопа и бортовые устройства ETC. Каждый автомобиль также оснащен регистратором данных о событиях (EDR).
Aiva ME7: габариты и технические характеристики
Обе версии ME7 имеют идентичные внешние габариты и высокую максимальную скорость, что подчеркивает спортивный характер новинки.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина | 4999 мм |
| Ширина | 1999 мм |
| Высота | 1616 мм / 1626 мм |
| Колесная база | 3050 мм |
| Максимальная скорость | 255 км/ч |
| Масса буксируемого прицепа | 700 кг |
Такие размеры и высокая максимальная скорость указывают на то, что Aiva ME7 позиционируется как динамичный среднеразмерный или крупный электрический кроссовер, ориентированный на производительность.
Силовые установки и батареи
Модель Aiva ME7 оснащается литий-ионными батареями с тройным составом (NCM), произведенными компанией CATL. Доступны две конфигурации силовой установки:
- Версия с одним мотором: Оснащается задним электромотором (модель QT63TZ220001), произведенным компанией Chongqing Qingshan Industrial. Его пиковая мощность составляет 270 кВт (362 л.с.).
- Версия с двумя моторами (полный привод): Передний электромотор (модель YY63YS230003), произведенный компанией Chongqing Jinkang Powertrain New Energy, выдает пиковую мощность 150 кВт (201 л.с.). Задний мотор идентичен версии с одним мотором и выдает 270 кВт (362 л.с.). Суммарная пиковая мощность полноприводной модели достигает 420 кВт (563 л.с.).
Стратегия «завод внутри завода»
Появление Aiva ME7 стало возможным благодаря глубокой интеграции производственных процессов Seres и CATL. Еще в июне 2025 года CATL запустила две высокопроизводительные линии сборки батарейных блоков формата CTP 2.0 непосредственно на заводе Seres. Это обеспечило локальное производство и поставку по принципу «производство-установка» для флагманских моделей, таких как Aito M9 и M8, а теперь и для нового бренда Aiva.
Неделю назад Seres и CATL подписали соглашение об ускорении строительства второй фазы проекта «завод внутри завода». Вторая фаза планируется с годовой мощностью 10–12 ГВт·ч. После ее завершения совокупная годовая мощность первой и второй фаз превысит 20 ГВт·ч, что гарантирует стабильные поставки передовых батарей для растущей линейки электромобилей Seres.
Запуск бренда Aiva демонстрирует, что партнерство Seres и CATL выходит за рамки простого поставщика компонентов. Компании создают совместные продукты, объединяя передовые аккумуляторные технологии CATL с производственными и инженерными компетенциями Seres, чтобы напрямую конкурировать на насыщенном рынке премиальных электромобилей Китая.
Появление Aiva ME7 в реестрах MIIT подтверждает, что стратегический альянс Seres и CATL переходит на новый уровень, создавая собственные бренды, а не просто поставляя компоненты. Мощность в 563 л.с. и передовые батареи CTP 2.0 делают эту модель серьезным игроком на рынке. А как вы считаете, сможет ли новый бренд Aiva успешно конкурировать с уже устоявшимися именами, такими как Zeekr или Li Auto, или ему потребуется время для завоевания доверия покупателей?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
