Обновленный электромобиль Geely Panda Mini в версии Karting Edition с литий-железо-фосфатной батареей производства CATL вышел на китайский рынок со стартовой ценой 43 900 юаней (≈ 514 тысяч рублей) с учетом ограниченной по времени скидки. Это милый трехметровый трехдверный хэтчбек с запасом хода 210 км и пиковой мощностью 40 л.с.
Модель Panda Mini изначально дебютировала в Китае в феврале 2023 года как ответ Geely на Wuling Hongguang Mini EV, Chery QQ Ice Cream и Changan Lumin. Базовая версия тогда стоила от 39 900 юаней (≈ 467 тысяч рублей). Согласно данным China EV DataTracker, совокупные внутренние поставки Panda Mini достигли 426 704 единиц. Однако с января по июль 2026 года Geely продала лишь 23 377 единиц этого компактного электромобиля, что на 77 процентов меньше в годовом исчислении.
Седьмого сентября Geely запустила обновленную версию Panda Mini EV на фоне сокращающегося спроса. Эта модификация получила название Karting Edition и отличается спортивным стилем, включая передний сплиттер и крупное заднее крыло, установленное на крыше. Такие дизайнерские элементы носят исключительно декоративный характер, поскольку максимальная скорость Panda Mini составляет 100 км/ч. Тем не менее среди молодых китайских покупателей существует спрос на подобный стиль.
Geely Panda Mini Karting Edition: дизайн и оснащение
Обновленный Panda Mini Karting предлагается в пяти цветах экстерьера: оранжевом, черном, сером, белом и розовом. Габариты автомобиля составляют 3150/1540/1685 мм при колесной базе 2015 мм. Машина ездит на 14-дюймовых колесах.
Интерьер выполнен в двух цветовых схемах: Black & White и Pink & White. На приборной панели разместились 9,2-дюймовый жидкокристаллический щиток приборов и 8-дюймовый сенсорный экран. Этот компактный городской автомобиль также оснащен камерой заднего вида, задними датчиками парковки и двумя фронтальными подушками безопасности. Объем багажника составляет 69 литров.
Батарея CATL и технические характеристики
Главным обновлением Geely Panda Mini Karting стала литий-железо-фосфатная батарея емкостью 17,2 кВт·ч производства CATL, которая заменила блок на 17,03 кВт·ч от Gotion. Geely сообщила, что новая батарея Panda Mini прошла 76 тестов безопасности. Новая модель способна проехать до 210 км на одном заряде по циклу CLTC. Для наглядности, по стандарту WLTP это примерно 172 км. Батарея CATL поддерживает зарядку постоянным током мощностью 22 кВт, при этом восполнение заряда с 30 до 80 процентов занимает 30 минут.
Geely Panda Mini Karting оснащен одним электромотором мощностью 30 кВт (40 л.с.) на задней оси. Как уже отмечалось, максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч. Стартовая цена новой модели до скидок составляет 49 900 юаней (≈ 584 тысячи рублей), однако ограниченная по времени цена установлена на уровне 43 900 юаней (≈ 514 тысяч рублей).
Обновление Geely Panda Mini с переходом на батарею CATL наглядно демонстрирует, как производители компактных городских электромобилей борются за выживание на сокращающемся рынке. Падение продаж на 77 процентов в годовом исчислении показывает, что сегмент микрокаров переживает серьезную коррекцию после бума начала десятилетия. Спортивный декоративный обвес и батарея от ведущего мирового производителя — это попытка привлечь молодую аудиторию и повысить доверие к качеству. А как вы считаете, есть ли будущее у ультракомпактных городских электромобилей в эпоху удешевления полноразмерных моделей, или этот сегмент неизбежно уйдет в историю как мода переходного периода электрификации?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
