Министерство промышленности и информатизации КНР (МИИТ) публично раскрыло результаты проверки соответствия производства на выборочных экземплярах Geely EX2 и BYD Qin L DM-i в рамках ежегодной инспекции новых энергетических автомобилей за 2025 год.
Уведомление охватило семь моделей автомобилей в четырех категориях несоответствий. Результаты касаются выборочных экземпляров и не являются основанием для общепаркового отзыва.
Проверка автомобилей: проблема с колесной базой Geely EX2
Случай с Geely связан с компанией Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd. и кодом модели JL7001BEV71, соответствующим Geely EX2. Эта модель недавно открыла прием заказов в Европе перед запланированным появлением у дилеров в сентябре, а на внутреннем рынке продается под названием Geely Xingyuan.
По данным МИИТ, колесная база проверенного экземпляра отличалась от значения в официальном автомобильном каталоге больше, чем на разрешенную погрешность в 1 процент. В публичном уведомлении не указаны измеренное значение колесной базы или точное отклонение в миллиметрах.
Колесная база является зарегистрированным габаритом транспортного средства, что делает выявленное расхождение вопросом соответствия производства, а не заявленным дефектом производительности или безопасности.
Превышение расхода топлива BYD Qin L DM-i
Второй случай с легковыми автомобилями касается компании BYD Auto Industry Co., Ltd. и кода модели BYD7153WT6HEV, соответствующего BYD Qin L DM-i. Подзаряжаемый гибрид с системой DM 5.0 недавно получил обновленную версию с запасом хода на чистой электротяге до 210 км.
МИИТ сообщило, что расход топлива проверенного гибрида в режиме поддержания заряда (Charge-Sustaining, CS) превысил заявленное компанией значение в нормативном автомобильном каталоге. В уведомлении не раскрыты протестированный показатель расхода или размер расхождения.
Режим CS означает рабочее состояние, при котором высоковольтная батарея поддерживается в диапазоне сохранения заряда, а двигатель внутреннего сгорания обеспечивает основной ввод энергии. Выявленное расхождение касается заявленных характеристик расхода топлива именно в этом тестовом режиме.
Проверка автомобилей: реакция регулятора и общенациональная кампания
МИИТ сообщило о принятых мерах в зависимости от серьезности выявленных несоответствий производства. Они могут включать предписания об устранении, приостановку или аннулирование соответствующих записей в каталоге продукции, а также приостановку электронной передачи информации о сертификатах соответствия. В публичном уведомлении не указано, какая конкретная мера была применена к Geely или BYD.
Это раскрытие последовало за запуском отдельной общенациональной годовой кампании по качеству и соответствию производства автомобилей 27 августа. В ней участвуют МИИТ, Министерство общественной безопасности, Министерство экологии и окружающей среды, а также Государственное управление по регулированию рынка. Кампания включает усиленный надзор за соответствием производства, выездные инспекции и увеличение объема выборочных испытаний автомобилей и ключевых компонентов.
МИИТ также призвало автопроизводителей укрепить контроль за соответствием производства и управлением цепочками поставок, а также «решительно противостоять нерациональной конкуренции». В уведомлении не указано, что какой-либо из производителей прекратил производство затронутой модели.
Обе модели остаются значимыми бестселлерами в Китае, хотя обе показали более слабые продажи по сравнению с прошлым годом. Продажи Geely Xingyuan упали до 32 306 единиц в июле 2026 года, снизившись на 3,2 процента по сравнению с июнем и на 27 процентов в годовом исчислении после достижения 48 080 единиц в сентябре 2025 года. Продажи BYD Qin L DM-i составили 7 732 единицы в июле, снизившись на 22,9 процента в месячном исчислении и на 68,4 процента в годовом исчислении по сравнению с 27 382 единицами в сентябре 2025 года.
Ужесточение контроля за соответствием производства наглядно демонстрирует, что китайские регуляторы все внимательнее следят за точностью заявленных характеристик автомобилей, даже если расхождения не связаны напрямую с вопросами безопасности. В условиях жесткой ценовой войны соблазн оптимизировать производственные допуски и маркетинговые показатели становится серьезным риском для репутации брендов. А как вы считаете, способны ли подобные выборочные проверки стать эффективным инструментом против занижения расхода топлива и упрощения конструкции в угоду себестоимости, или производителям всегда удается обойти формальные тесты?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
