Компания BYD тестирует Fang Cheng Bao Formula S в Китае, причем публичные наблюдения впервые демонстрируют этот лифтбек. Утечки также раскрывают его интерьер. Ранее BYD подала заявку на получение лицензий на продажу лифтбека Formula S и универсала Formula S GT, готовясь к запуску в третьем квартале 2026 года.
Запущенный в Китае в 2023 году, Fang Cheng Bao (FCB) был специализированным суббрендом внедорожников BYD. В 2024 году компания анонсировала новые спорткары и седаны, а затем представила концепт-кар Formula X на Пекинском автосалоне 2026 года.
И лифтбек S, и универсал S GT дебютировали 11 июня, когда были объявлены лицензии на продажу FCB от Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Тем временем недавние шпионские фотографии показывают седан Formula S в легком камуфляже, с неокрашенными бамперами и минимальным количеством винила, что свидетельствует о статусе, близком к серийному производству.
Экстерьер и интерьер Fang Cheng Bao Formula S
На изображениях слегка замаскированного Formula S, а также в его списке MIIT, видно, что седан оснащен установленным на крыше лидаром, и ожидается, что он будет поставляться с системой помощи водителю DiPilot 5.0 от BYD. Его шильдики были закрыты, но диски соответствуют тем, что заявлены FCB в заявке MIIT.
Переходя к интерьеру, изображения, вероятно, были сделаны инсайдерами на Пекинском автосалоне 2026 года. На фотографиях показан интерьер бархатно-красного цвета и рулевое колесо с тисненым логотипом FCB. Передние сиденья имеют боковую поддержку, но не выглядят особо спортивными.
Технические характеристики и габариты новинок
Formula S и S GT — первые седаны и универсалы FCB, оба имеют язык дизайна, похожий на спорткар Denza Z. Присутствуют аэродинамические элементы, такие как передние сплиттеры и задние диффузоры, а обе машины разделяют дизайн задних фонарей, который напоминает логотип FCB.
Лифтбек Formula S имеет длину 5060 мм, ширину 1967 мм и высоту 1483 мм. Универсал S GT немного короче — 5025 мм, но совпадает с лифтбеком S по ширине и высоте. Колесная база составляет 2950 мм для обеих моделей.
Седан S немного легче по весу, его снаряженная масса составляет 1999-2250 кг. Напротив, увеличенный внутренний объем универсала S GT придает ему больше веса, повышая снаряженную массу до 2170-2280 кг.
Расширяя информацию о производительности, седан S получает задний электродвигатель мощностью 245 кВт (329 л.с.) для базовой комплектации с задним приводом, а также более мощный задний мотор мощностью 300 кВт (402 л.с.) для средней комплектации с задним приводом. Базовый универсал S GT с задним приводом также получает задний двигатель мощностью 245 кВт (329 л.с.), а обе машины получают двухмоторную систему мощностью 490 кВт (657 л.с.) для топовой версии с полным приводом.
Детали аккумуляторных батарей остаются нераскрытыми, но ожидается, что обе модели будут оснащены батареей Blade Battery 2.0 от BYD и технологией быстрой зарядки Flash Charging. Издание CarNewsChina также указало, что Formula S и S GT готовы выйти на международные рынки под брендом Denza, что соответствует текущим моделям FCB.
Согласно China EV DataTracker, Fang Cheng Bao поставил 26 361 автомобиль на внутреннем рынке в мае 2026 года. Бренд добивается большого успеха в Китае, демонстрируя стабильный рост в годовом исчислении за последние 12 месяцев. Текущая линейка FCB состоит исключительно из внедорожников, однако Formula S и S GT помогут ее диверсифицировать.
Расширение линейки суббренда Fang Cheng Bao легковыми моделями демонстрирует амбиции BYD охватить новые перспективные сегменты рынка. Сочетание передовых систем автономного вождения и мощных силовых установок делает новинки сильными конкурентами.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Fang Cheng Bao Formula S: бренд подал заявку на получение лицензии на продажу
