Китай сталкивается с риском быть обойденным в глобальной гонке за твердотельные батареи, несмотря на то, что страна обладает одним из крупнейших в мире исследовательских портфелей и патентных портфолио в этом секторе. Об этом сообщает источник.
Новый китайский отраслевой и политический анализ описывает полностью твердотельные батареи как стратегическую технологию, входящую в критическую фазу индустриализации, одновременно предупреждая, что Соединенные Штаты, Европа, Япония и Южная Корея ускоряют политическую поддержку, промышленную координацию и патентное развертывание.
Китай контролирует приблизительно 35% глобального патентного рынка твердотельных батарей, что делает его крупнейшим игроком в этом сегменте. Китайские патенты, связанные с электролитами, представляют около 39% от мировых заявок — самая высокая доля среди всех стран.
Однако Япония остается крупнейшим источником технологий, на долю которой приходится около 37% глобальных патентных заявок, по сравнению с приблизительно 30% у Китая.
Твердотельные батареи: исследовательская активность Китая достигает глобального пика
Годовой объем публикаций китайских исследовательских работ по твердотельным батареям увеличился с 21 в 2015 году до 562 в 2023 году, заняв первое место в мире.
Ключевые учреждения, включая Китайскую академию наук, Институт металлических исследований Китайской академии наук и Университет Цинхуа, были отмечены за достижения в области инженерии твердо-твердых интерфейсов — ключевого технического барьера для коммерциализации.
Глобальные патенты, связанные с твердотельными батареями, достигли 16 429 по состоянию на ноябрь 2025 года, охватывая 6 321 уникальное патентное семейство.
Китай и Япония лидируют по общему количеству патентных заявок с показателями 3 341 и 3 225 соответственно, за ними следуют Соединенные Штаты с 2 355 заявками и Южная Корея с 1 544.
Несмотря на масштабную активность Китая, отчет отмечает разрыв в концентрации патентов высшего уровня.
Среди 30 ведущих мировых институций по патентам в области твердотельных батарей и электролитов японские компании занимают 17 позиций, китайские фирмы — 7, южнокорейские — 5, а европейские компании — 1. Десятка лидеров полностью состоит из японских или южнокорейских институций.
Компания Toyota определена как крупнейший корпоративный держатель патентов в этом секторе, контролируя приблизительно 40% глобальных патентов на твердотельные батареи.
Китайские компании, включая предприятия CATL, BYD и SVOLT, входят в число ведущих недавних заявителей патентов, при этом китайские организации подали более 500 заявок только в 2023 году.
Компании CATL, Ganfeng и Gotion продвигают пилотное производство
В отчете указывается, что отрасль переходит от разработки пилотного масштаба к ограниченному мелкосерийному производству, при этом раннее производство ожидается около 2027 года, а более широкая коммерциализация намечена на 2030 год.
Недавние корпоративные раскрытия и исследовательские прорывы подчеркивают ускоряющиеся темпы деятельности по разработке.
Китайские исследователи недавно представили прототип твердотельной батареи плотностью 451,5 Вт·ч/кг с заявленной возможностью зарядки за три минуты.
Отдельно компания Ganfeng Lithium, поддерживаемая брендом Changan, сообщила о твердотельной батарее, достигшей 1 100 циклов с плотностью энергии 400 Вт·ч/кг, при этом целевой показатель для будущих производственных применений составляет 500 Вт·ч/кг.
Компания CATL также раскрыла патентную активность в области фторсодержащих литиевых соединений и сульфидных электролитных систем для улучшения характеристик быстрой зарядки и термической стабильности.
Компания Gotion High-tech завершила проектные работы для производственной линии полностью твердотельных батарей мощностью 2 ГВт·ч, в то время как пилотная линия мощностью 0,2 ГВт·ч уже работает, и проводятся испытания на транспортных средствах.
Твердотельные батареи: расширение применения за пределы электромобилей
Хотя электромобили остаются крупнейшей областью применения, в отчете указывается, что разработка твердотельных батарей все чаще распространяется на гуманоидных роботов, электрические летательные аппараты вертикального взлета и посадки, потребительскую электронику и системы накопления энергии.
Эти применения описываются как новые области спроса для аккумуляторных систем с высокой плотностью энергии, хотя сроки развертывания не были предоставлены.
Рынок батарей для электромобилей Китая остается высококонцентрированным среди небольшого числа крупных поставщиков. Компания CATL лидировала по установкам с показателем 29,06 ГВт·ч и долей рынка 47,2% в последнем доступном периоде, за ней следует компания BYD с 10,49 ГВт·ч и долей 17,1%. Компания Gotion High-tech заняла третье место с 4,05 ГВт·ч и долей 6,6%, согласно данным источника.
Разработка твердотельных батарей продолжается по трем основным направлениям электролитов: сульфидные, оксидные и полимерные системы. В отчете указывается, что ни один доминирующий технический путь еще не сформировался, при этом каждый маршрут представляет компромиссы в проводимости, стабильности, себестоимости и производственной пригодности.
Ключевые нерешенные проблемы включают формирование литиевых дендритов, механизмы ионного транспорта, инженерию твердо-твердых интерфейсов и механизмы отказа батарей.
В отчете также выделяются пробелы в зарубежном патентном развертывании: китайские компании подают меньше международных патентных заявок, чем их японские и южнокорейские коллеги, которые поддерживают более широкое патентное покрытие в Соединенных Штатах, Европе, Юго-Восточной Азии и Индии.
Первый национальный стандарт Китая по твердотельным батареям под названием «Термины и классификация» в настоящее время открыт для общественных консультаций. Проект предлагает классификацию на жидкие, гибридные твердо-жидкостные и полностью твердотельные категории.
Значение и перспективы
Анализ патентных позиций отражает зрелый подход Китая к оценке конкурентных преимуществ в стратегически важном технологическом секторе.
Лидерство по общему количеству патентов и исследовательских публикаций создает основу для долгосрочного развития, однако концентрация патентов высшего уровня у японских и южнокорейских компаний указывает на необходимость усиления качества инноваций.
Расширение применения твердотельных батарей за пределы электромобилей открывает новые рыночные возможности, но требует адаптации технологий к различным требованиям по плотности энергии, безопасности и себестоимости.
Для отрасли это означает необходимость балансировать между количественным ростом патентной активности и качественным укреплением позиций в ключевых технических направлениях.
Ожидается, что переход к пилотному производству около 2027 года и массовая коммерциализация к 2030 году будут способствовать ускорению технологического прогресса и снижению себестоимости.
Развитие международного патентного развертывания китайскими компаниями создаст основу для защиты интеллектуальной собственности на глобальных рынках.
Интеграция сульфидных, оксидных и полимерных направлений исследований позволяет диверсифицировать технические риски и повысить шансы на успешную коммерциализацию.
Для глобального рынка это означает возможность доступа к передовым аккумуляторным технологиям с высокой плотностью энергии, что особенно актуально для электромобилей следующего поколения, робототехники и систем накопления энергии.
Анализ патентных позиций Китая в секторе твердотельных батарей демонстрирует важность баланса между количественным лидерством и качеством инноваций. Как вы оцениваете потенциал китайских компаний для укрепления позиций в международном патентном развертывании?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Твердотельная батарея Китая: зарядка и разрядка за ~3 минуты при скорости 20C
