Китайский производитель электромобилей Xpeng Motors сталкивается с растущей критикой и негативной реакцией потребителей из-за подхода к решению потенциально опасных отказов системы рулевого управления в своих электромобилях P7+. Согласно данным издания Economic Information Daily, которое входит в структуру китайского информационного агентства Синьхуа, производителя обвиняют в тайной замене дефектных деталей при избегании официального отзыва.
Проблема сосредоточена вокруг системы усилителя рулевого управления в автомобилях Xpeng P7+, которая, по сообщениям владельцев, может внезапно выходить из строя или полностью блокироваться во время движения. Несмотря на многочисленные жалобы и свидетельства широкомасштабной проблемы, Xpeng, как сообщается, отказывается признавать системный дефект или инициировать отзыв.
Расследование Economic Information Daily показало, что Xpeng, по-видимому, использует спорную двойную стратегию: тайное нанесение герметика на компоненты рулевого управления во время планового технического обслуживания и выборочная замена систем рулевого управления для наиболее активных жалобщиков, все это при одновременном отрицании существования какого-либо широко распространенного дефекта.
Реакция владельцев и позиция компании Xpeng Motors
«Xpeng играет с нашими жизнями», — заявила госпожа Гань, владелица автомобиля из Шэньчжэня, в комментарии Economic Information Daily. Проблема проявлялась в виде неожиданных движений рулевого колеса после смены полосы движения, создавая потенциально опасные условия вождения.
Ситуация становится все более тревожной, поскольку даже автомобили с недавно замененными системами рулевого управления испытывали сбои. Один владелец сообщил, что замененный узел вышел из строя всего через две недели после установки, что вызывает вопросы об эффективности стратегии ремонта Xpeng.
Когда владельцы обратились в штаб-квартиру компании в Гуанчжоу, менеджер по работе с клиентами Лэй Чанлян переложил ответственность, заявив, что процедуры отзыва определяются после консультаций с регулирующими органами, и утверждая, что сервисные центры, а не штаб-квартира, занимаются вопросами технического обслуживания.
Отраслевые эксперты, процитированные Economic Information Daily, предполагают, что подход Xpeng может представлять собой преднамеренную попытку обойти правила отзыва в Китае. Постепенно заменяя дефектные детали в каждом конкретном случае, а не проводя полномасштабный отзыв, компания потенциально избегает значительных затрат и контроля со стороны регулирующих органов.
Регуляторный контекст и предыдущие инциденты
Скандал возникает в непростое время для регулирующих органов, поскольку китайские власти недавно объявили о планах усиления надзора за обновлениями по воздуху в интеллектуальных транспортных средствах. Система «Синхэ» от Xpeng, как сообщается, получила девять крупных обновлений по воздуху менее чем за девять месяцев, что вызывает вопросы о том, были ли все эти обновления должным образом зарегистрированы в регулирующих органах.
Это не первый раз, когда Economic Information Daily сообщает об этом споре. Газета ранее освещала этот вопрос в июле и начале августа, что указывает на эскалацию противоречия. Растущее число жалоб владельцев и повторные отказы даже после замены компонентов свидетельствуют о системном характере проблемы, требующей комплексного решения.
Потенциальные последствия для репутации компании и безопасности дорожного движения могут быть значительными, учитывая растущую конкуренцию на рынке электромобилей Китая и повышенное внимание к качеству и надежности автомобильной продукции. Регулирующие органы, вероятно, будут внимательно следить за развитием ситуации и могут принять дополнительные меры для обеспечения безопасности транспортных средств.
Подобные случаи демонстрируют важность прозрачности и оперативного реагирования производителей на технические проблемы — особенно в критически важных системах управления. Уверен, что регуляторы внимательно изучат эту ситуацию и примут соответствующие меры для защиты прав потребителей. А как вы считаете, должны ли производители нести дополнительную ответственность за скрытые дефекты? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
