Электрический кроссовер Xpeng Mona L05 был замечен на дорогах Китая в преддверии глобального запуска. Это пятиместный автомобиль длиной 4,8 метра, который будет предлагаться в полностью электрической (BEV) и последовательно-гибридной (EREV) версиях. Модель выйдет на рынок в качестве третьего представителя массовой линейки бренда Mona, вслед за седаном M03 и кроссовером L03.
Ранее характеристики кроссовера Xpeng Mona L05 были раскрыты Министерством промышленности и информатизации КНР. Это среднеразмерная модель с габаритами 4870/1930/1636 мм и колесной базой 2940 мм. По стилю она соответствует другим автомобилям серии Mona, получив закрытую переднюю часть с Y-образными фарами и покатый капот.
Xpeng Mona L05: дизайн, экстерьер и интерьер
Среди других ярких деталей экстерьера — полуутопленные дверные ручки, «парящая» крыша и единый блок задних фонарей. Автомобиль комплектуется 20-дюймовыми колесными дисками. Замеченный на тестах экземпляр был окрашен в светлый цвет, получил задние стекла с приватным затемнением, желтые тормозные суппорты и камеры мониторинга слепых зон в передних крыльях.
Салон кроссовера Xpeng Mona L05 выполнен в ярко выраженном минималистичном стиле. На передней панели доминирует крупный сенсорный экран. Селектор трансмиссии расположен за двухспицевым овальным рулевым колесом. Центральный тоннель имеет плавную изогнутую форму и вмещает площадку для беспроводной зарядки смартфона, два подстаканника и просторный вещевой отсек. Обшивка дверей также отличается строгим минимализмом.
Силовые установки и глобальные амбиции
Согласно ранее раскрытой информации, полностью электрический кроссовер Xpeng Mona L05 оснащается электромотором мощностью 183 кВт (245 л.с.) на задней оси. Он питается от литий-железо-фосфатной батареи емкостью 71,1 кВт*ч, что обеспечивает запас хода от 615 до 660 км по циклу CLTC в зависимости от комплектации.
Гибридная модификация EREV использует тот же электромотор, дополненный 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 70 кВт (94 л.с.), который выступает в роли бортового генератора. Емкость ее LFP-батареи составляет 37,2 кВт*ч, а запас хода на чистой электротяге варьируется от 237 до 253 км по циклу CLTC.
Компания Xpeng активно продвигает свои автомобили на зарубежных рынках, делая особую ставку на массовую линейку Mona. Недавно автопроизводитель провел глобальную презентацию кроссовера Mona L03, одновременно представив его в Китае и остальном мире. Стоимость Xpeng L03 на внутреннем рынке составляет от 123 800 до 156 800 юаней (≈ 1,45–1,83 млн рублей). Весьма вероятно, что L05 в скором времени также выйдет на международные рынки.
По данным China EV DataTracker, глобальные продажи Xpeng в первом полугодии 2026 года достигли 165 977 единиц, что на 15,8 процента меньше в годовом исчислении.
Появление третьего автомобиля в массовой линейке Mona наглядно демонстрирует стремление Xpeng укрепить свои позиции в самом объемном и конкурентном сегменте рынка. Предложение как полностью электрической, так и гибридной версий позволяет компании охватить максимальную аудиторию, включая покупателей, которые пока не готовы полностью перейти на аккумуляторную тягу. А как вы считаете, способна ли бюджетная линейка Mona стать главным драйвером восстановления глобальных продаж Xpeng, или массовый сегмент уже слишком плотно занят конкурентами вроде BYD?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xpeng Mona L03: раскрыт салон нового кроссовера перед премьерой
