Компания Xpeng официально представила версию своего среднеразмерного кроссовера G7 с увеличителем запаса хода (EREV). Новинка сохранила фирменную концепцию «робот-лицо» и ключевые габариты электрического собрата, но получила ДВС объемом 1,5 литра в роли генератора и батарею емкостью 55,8 кВт·ч, обеспечивающую 325 км пробега без запуска двигателя. Максимальная скорость Xpeng G7 EREV ограничена 202 км/ч.
Xpeng G7 EREV: подробности
Длина кузова EREV-версии составляет 4918 мм, что на 26 мм больше, чем у электрического варианта (4892 мм). Ширина и высота без изменений — 1925 и 1655 мм соответственно, колесная база сохранилась на уровне 2890 мм. Заявлены две массы без нагрузки: 2245 и 2255 кг. Дизайн повторяет чисто электрический G7: скрытые дверные ручки, спойлер-«уточка» и одинарная световая полоса сзади. В предложении — три варианта рисунка колесных дисков в форме буквы «X», черные тормозные суппорты и боковые камеры в передних крыльях. Шины доступны в размерах 235/55 R19 и 255/45 R20.
В роли генератора выступает атмосферный бензиновый двигатель DAM15NTE мощностью 110 кВт (148 л.с.). Он не соединен с колесами напрямую, а только подзаряжает аккумулятор и питает электромотор. Сам электромотор развивает 218 кВт (292 л.с.), что совпадает с показателем заднего мотора у электрического G7. Полный привод в EREV не предусмотрен, привод осуществляется только на заднюю ось. Общий запас хода производитель пока не раскрыл, но заявленный электрический сегмент в 325 км позволит большинству пользователей ежедневно ездить без бензина.
Для сопоставления: чистый электромобиль G7 предлагает мотор на 218 кВт и пиковый крутящий момент 450 Н·м, а выбор стоит между батареями 68,5 кВт·ч и 80,8 кВт·ч (602 и 702 км соответственно). При 5C-зарядке пополнение энергии на 436 км занимает 10 минут.
Руководитель компании Хэ Сяопэн (He Xiaopeng) подчеркнул, что G7 стал первым «автомобилем с искусственным интеллектом» уровня L3 благодаря трем фирменным чипам Turing AI. Они обрабатывают данные с камер, радара и лидаров, обеспечивая полуавтономное вождение на скоростных трассах и в городском потоке, автоматическую парковку и голосового ассистента.
Цены и выход на рынок
Электрический Xpeng G7 сейчас стоит от 195 800 до 225 800 юаней (≈ 2,1–2,5 млн руб.). Версия EREV традиционно дешевле за счет меньшей емкости батареи, поэтому ожидается стартовая цена около 180 000 юаней (≈ 1,9 млн руб.). Официальные расценки объявят ближе к старту продаж, который запланирован на четвертый квартал. Поставки начнутся с китайского рынка, затем модель выйдет на экспорт в страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
Сочетание 325 км чистого электрического пробега и 218-киловаттного мотора делает G7 EREV универсальным выбором для тех, кто боится «дозаправочной» тревоги, но хочет ездить преимущественно на электричестве. Если цена действительно опустится ниже 200 000 юаней, модель способна потеснить как бензиновые кроссоверы, так и чистые электромобили среднего класса. А что вы думаете по этому поводу?
Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xpeng G7: электрический кроссовер с AR-проекцией представлен в Китае
