Компания Xiaomi Auto объявила, что электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT установил новый рекорд круга среди серийных кроссоверов на трассе Nürburgring Nordschleife, показав время 7:34.931. Компания Xiaomi также сообщила, что ее главный тест-пилот Жэнь Чжоуцань (Ren Zhoucan) стал первым китайским пилотом, получившим официальную сертификацию круга на трассе Nürburgring.
Это объявление прозвучало за два дня до официального запуска кроссовера Xiaomi YU7 GT 21 мая в 19:00 по китайскому времени. Основатель, председатель и генеральный директор компании Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) ранее заявлял, что модель Xiaomi YU7 GT разрабатывалась как «чистокровный GT» — высокопроизводительный кроссовер.
Xiaomi YU7 GT на трассе Nürburgring: сравнение с конкурентами
Результат 7:34.931 превзошел предыдущий рекорд среди серийных кроссоверов, установленный моделью Audi RS Q8 в 2024 году со временем 7:36.698. Модель Porsche Cayenne Turbo GT Coupé ранее показала время 7:38.925 в 2021 году.
Компания Xiaomi не раскрыла полные спецификации тестов на трассе Nürburgring вместе с анонсом времени круга. Трасса Nürburgring Nordschleife является одной из самых пристально наблюдаемых эталонных трасс в автомобильной индустрии, часто используемой автопроизводителями для валидации высокопроизводительных серийных автомобилей.
Рекорд кроссовера Xiaomi YU7 GT следует за более широкой кампанией по демонстрации производительности на трассе Nürburgring, начатой с седана Xiaomi SU7 Ultra. В июне 2025 года седан Xiaomi SU7 Ultra установил рекорд среди серийных электромобилей на трассе Nürburgring, а позже показал время круга 6:22.091, став третьим по скорости автомобилем в целом на этой трассе среди официально признанных серийных моделей на тот момент.
Компания Xiaomi также подчеркнула, что пилот Ren Zhoucan получил официальную сертификацию трассы Nürburgring в рамках программы рекордов круга.
Запуск и позиционирование
Компания Xiaomi подтвердила ранее, что кроссовер Xiaomi YU7 GT будет официально запущен 21 мая. Модель уже начала поступать в дилерские центры по всему Китаю перед мероприятием по запуску.
Регуляторные файлы и демонстрационные экземпляры в дилерских центрах указывают на то, что кроссовер Xiaomi YU7 GT позиционируется как высокопроизводительный электрический кроссовер с мощностью до 990 л.с. Компания Xiaomi ранее раскрыла максимальную скорость 300 км/ч и запас хода 705 км по циклу CLTC для этой модели.
Согласно данным источника China EV DataTracker, текущий флагманский высокопроизводительный автомобиль компании Xiaomi — седан Xiaomi SU7 Ultra — имеет совокупную мощность 1 138 кВт, время разгона 0–100 км/ч за 2,1 секунды и максимальную скорость 350 км/ч. Седан Xiaomi SU7 Ultra оценен в 529 900 юаней (~6,24 млн рублей).
Седан Xiaomi SU7 Ultra оснащен трехмоторной полноприводной системой, тройной никель-марганец-кобальтовой батареей емкостью 93,7 кВт·ч и технологией помощи водителю Xiaomi HAD, работающей на базе двух чипов Nvidia Drive Orin X.
Компания Xiaomi также объявила, что кроссовер Xiaomi YU7 GT будет использовать новую силовую установку HyperEngine V8S EVO, представляющую собой значительное обновление по сравнению с блоком V8S.
Двигатель достигает максимальной скорости вращения 28 000 оборотов в минуту и использует самостоятельно разработанный силовой модуль на основе карбида кремния (Silicon Carbide, SiC), повышая выходную мощность на 5,9%. Он также применяет ультратонкие пластины из кремнистой стали толщиной 0,15 мм с заявленной эффективностью 98,38%.
Xiaomi YU7 GT: шасси и динамика
Кроссовер Xiaomi YU7 GT также оснащен шасси Jialong Chassis Master Edition, настроенным на трассе Nürburgring. Оно включает двухклапанные амортизаторы CDC с независимым управлением сжатием и отбоем, закрытые двухкамерные пневмоэлементы с регулируемой высотой и жесткостью, а также электронный дифференциал повышенного трения (eLSD) для более быстрого распределения крутящего момента между задними колесами.
Кроссовер Xiaomi YU7 GT представляет собой пятиместный электрический кроссовер с габаритами 5 015/2 007/1 597 мм и колесной базой 3 000 мм, что делает его на 42 мм длиннее, на 21 мм уже и на 8 мм выше, чем Ferrari Purosangue.
Он использует двухмоторную полноприводную систему с мощностью 288 кВт (~386 л.с.) спереди и 450 кВт (~604 л.с.) сзади, что в совокупности дает 738 кВт (~990 л.с.). Батарея емкостью 101,7 кВт·ч обеспечивает запас хода 705 км по циклу CLTC. Компания Xiaomi не раскрыла время разгона 0–100 км/ч для этой модели.
Установление рекорда на трассе Nürburgring демонстрирует амбиции компании Xiaomi в сегменте высокопроизводительных электрических кроссоверов и подтверждает технологическую зрелость ее силовых установок и шасси.
Интеграция передовых технологий, таких как силовые модули на основе карбида кремния, двухклапанные амортизаторы CDC и электронные дифференциалы eLSD, создает конкурентное преимущество в условиях растущего спроса на динамичные электрические кроссоверы.
Официальная сертификация пилота Ren Zhoucan и времени круга на трассе Nürburgring усиливает доверие к заявленным характеристикам и позиционирует компанию Xiaomi как серьезного игрока в премиальном сегменте производительных электромобилей.
Рекорд кроссовера YU7 GT на трассе Nürburgring подчеркивает растущую конкурентоспособность китайских брендов в сегменте высокопроизводительных электромобилей. Как вы оцениваете значение сертификации на эталонных трассах для продвижения новых автомобильных брендов?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xiaomi YU7 GT замечен на улицах в цвете «Cherry Red» перед запуском
