21 января FAW Group объявил о выпуске первого прототипа автомобиля Hongqi, оснащенного собственной твердотельной батареей. Это знаменует переход от лабораторных исследований к реальным дорожным испытаниям — решающему этапу перед коммерциализацией технологии следующего поколения.
«Это официальный вход FAW в новую фазу верификации твердотельных батарей на реальных транспортных средствах», — заявила компания.
Твердотельная батарея FAW Hongqi: технологические достижения и показатели безопасности
В течение 470 дней интенсивной разработки команда FAW добилась успеха в создании сульфидной системы электролита, базовых элементов емкостью 10 А·ч и производственного процесса для автомобильных ячеек 60 А·ч. Установленная в прототипе ячейка емкостью 66 А·ч продемонстрировала исключительную безопасность: она выдержала термический тест при температуре 200°C, сохранила структурную целостность, не воспламенилась и не взорвалась, что подтверждает ее соответствие высоким стандартам безопасности.
Сульфидный электролит, разработанный FAW, достиг ионной проводимости свыше 10 мСм/см, что является высоким показателем для отрасли. Такие параметры открывают путь к реализации сверхбыстрой зарядки, высокой мощности при низких температурах и увеличенной долговечности циклов. В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов с жидким электролитом, твердотельные батареи обладают повышенной безопасностью, более высокой плотностью энергии, увеличенным сроком службы и потенциалом к ускоренной зарядке, что делает их ключевой технологией для будущего сегмента новых энергетических транспортных средств, особенно в премиум-классе.
Следующие этапы испытаний
Следующим этапом для FAW станет оценка общей производительности системы, тестирование долговечности в реальных условиях эксплуатации, а также верификация надежности при экстремальных температурах, вибрациях и циклах заряда. Полученные данные станут основой для подготовки к массовому производству и интеграции технологии в серийные модели Hongqi. На фоне активных разработок в этой области такими глобальными игроками, как Toyota и CATL, успех FAW демонстрирует независимые исследовательские компетенции Китая и способность масштабировать лабораторные достижения до уровня, пригодного для автомобильной промышленности.
Практическим результатом может стать автомобиль, способный в условиях сильного мороза сохранять запас хода, быстро заряжаться на трассе и обеспечивать беспрецедентный уровень безопасности даже в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия, что коренным образом изменит потребительское восприятие электромобилей.
Деятельность FAW выходит за рамки создания нового автомобиля, становясь важным шагом в построении доверия к электромобильной революции через внедрение прорывных и безопасных энергетических технологий.
Создание прототипа на собственной твердотельной батарее — это качественный скачок для FAW, который перемещает компанию из категории потребителей аккумуляторных технологий в ряды их создателей. Достижение безопасности при 200°C и разработка сульфидного электролита — серьезные аргументы в глобальной технологической гонке. Удастся ли им выиграть время и вывести серийную модель раньше конкурентов? Поделитесь вашей оценкой в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Hongqi H5 2026: внешние и внутренние изменения обновленной модели
