♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
20 марта компания HIMA открыла предварительную продажу своего варианта Stelato S9 EREV по цене 318 000 юаней (~ 3,7 млн рублей). Официальный запуск состоится в апреле.
Снаружи Stelato S9 EREV сохраняет внешний вид чисто электрического варианта с дизайном One Box и построен на новейшей платформе Huawei Turing, обладающей более совершенной функцией облегчения укачивания.
Эксклюзивная внешняя окраска Haoyu Blue также дополнена 20-дюймовыми многоспицевыми колесными дисками.
Stelato S9 EREV — особенности
Одной из главных особенностей является бортовая система Huawei ADS 3.0, оснащенная 4 лидарами, включая оригинальный 192-линейный лидар и три дополнительных высокоточных твердотельных лидара, расположенных слева, справа и сзади автомобиля. Система поддерживает новые функции вызова и интеллектуальной дистанционной парковки с помощью жестов, таких как взмахи руками.
Кроме того, спереди установлены мегапиксельные фары Huawei xPixel, которые, по словам официального представителя, могут реализовать проекцию на 100-дюймовый экран и динамический язык света. Длина, ширина и высота EREV составляют 5160/2005/1486 мм, а колесная база — 3050 мм, что на 18 мм шире, чем у варианта EV.
Внутренняя компоновка салона также соответствует варианту EV: он выполнен в симметричном дизайне и обтянут кожей Nappa трюфельно-коричневого цвета. Здесь есть 12,3-дюймовая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный экран управления и трехспицевое рулевое колесо с плоским дном. Задний ряд по-прежнему оснащен сиденьями с нулевой гравитацией, небольшим столиком и холодильником. Угол наклона спинки сиденья регулируется, есть подставки для ног, а функции вентиляции, подогрева и массажа входят в стандартную комплектацию.
Силовой агрегат EREV состоит из 1,5-тонного двигателя модели A156T2H с максимальной мощностью 118 кВт (158 л.с.) и заднего электромотора мощностью 227 кВт (304 л.с.). Максимальная скорость составляет 204 км/ч. Предлагаются два варианта аккумуляторов: 36 кВт/ч литий-железо-фосфатных и 51,9 кВт/ч троичных литиевых, поставляемых компанией CATL. Запас хода на чистом электричестве CLTC составляет 365 км, а полный запас хода — 1 355 км.
В будущем будет выпущена и полноприводная версия.
HIMA Stelato S9 EREV за 318 000 юаней — это смелый шаг в премиум-сегмент, но пока больше похоже на демонстрацию силы Huawei, чем на продуманный продукт. Четыре лидара, ADS 3.0 и мегапиксельные фары, проецирующие 100-дюймовые изображения, — звучит как сценарий из фантастики. Но зачем платить за «жесты взмахом руки» и динамическую подсветку, если базовые функции вроде реального запаса хода (365 км на электричестве) проигрывают конкурентам вроде Li Auto?
Салон роскошен: кожа Nappa, нулевая гравитация, холодильник — но за 3,7 млн рублей хочется не только красоты, а и узнаваемости бренда. HIMA пока не Volvo, и даже не Nio. Запас хода в 1355 км — плюс, но как поведёт себя гибридная платформа Huawei в долгосрочной перспективе? Если Stelato S9 не подведёт с надёжностью, он может стать «тёмной лошадкой». Но пока — ставка на технологии выглядит рискованно.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Stelato S9 EREV: сможет ли гибридная версия вернуть интерес к премиальному седану?
