Прототип Polestar 5 смог зарядиться от 10 до 80 % за 10 минут. Скорость зарядки во время испытаний начиналась с 310 кВт и к концу зарядки превысила 370 кВт. Это первая в мире демонстрация на движущемся автомобиле, в отличие от лабораторной демонстрации для отдельных элементов.
Испытания проводились на прототипе автомобиля Polestar 5, оснащенном батареей емкостью 77 кВт/ч. Его целью было продемонстрировать доказательство концепции технологии быстрой зарядки Extreme Fast Charging (XFC) от израильского стартапа StoreDot.
Технология StoreDot имеет плотность энергии, эквивалентную ячейкам NMC, но использует ячейки с преобладанием кремния. Это означает, что ячейки не нуждаются в специализированной системе охлаждения. Вместо этого экспериментальные модули выполняют структурную функцию, которая улучшает механические свойства и охлаждающую способность при сохранении или снижении веса. Кроме того, возможность переработки и обслуживания являются основными соображениями при разработке блоков, использующих технологию XFC.
Современные графитовые аноды достигают теоретических пределов производительности, что ограничивает их развитие. В отличие от этого, в XFC используется кремниевый анод, что позволяет увеличить плотность энергии и скорость зарядки еще на несколько поколений батарей.
Прототип Polestar 5 показал хорошие результаты теста
Испытания Polestar показали, что технология работает с современной инфраструктурой зарядки постоянным током, включающей зарядные устройства мощностью 350 кВт и выше. Кроме того, оно показывает, что технология StoreDot может быть интегрирована в существующие автомобили.
“Время – одна из самых больших роскошей в жизни, и нам, как производителю роскошных электромобилей, необходимо сделать следующий шаг, чтобы устранить один из самых больших барьеров на пути владения электромобилем – беспокойство по поводу зарядки. Благодаря этой новой технологии во время длительных поездок, когда водители останавливаются, они смогут тратить меньше времени на зарядку и возвращаться на дорогу быстрее, чем раньше. Фактически, время остановки будет больше похоже на то, что они испытывают на бензиновых автомобилях сегодня”, – говорит Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath), генеральный директор Polestar.
Polestar 5 – это четырехдверная модель GT, которая поступит в продажу в 2025 году. Ее длина должна составить около 4,7 метра, а колесная база – более 3 метров. В настоящее время Polestar 5 планируется оснащать батареями от корейского производителя SK On, а сам автомобиль будет производиться в Китае. Дойдет ли технология XFC от StoreDot до серийной версии, пока неизвестно.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Электрический седан Polestar 5 — всё, что нам известно о нём
