Система топливных элементов с длительным сроком службы позволит реализовать несколько сценариев применения для коммерческих автомобилей
Длительный срок службы является основным требованием к системам топливных элементов для поездок на большие расстояния и работы в тяжелых условиях. Срок службы в течение 10.000 часов может гарантировать пробег от 300.000 до 400.000 километров. Основываясь на повышенном спросе , компании полным ходом работают над ускорением разработки приложений для коммерческих автомобилей в различных сферах эксплуатации.
В 2020 году компания Hydrogen Pu Chuangneng выпустила NowogenV – продукт для укладки карбоновых композитных плит, специально разработанный для тяжелых транспортных средств, с ожидаемым сроком службы более 20.000 часов. Guohong Hydrogen Energy Hongxin G1 stack имеет один блок с выходной мощностью до 75 кВт, удельным весом более 3,8 кВт / л и сроком службы более 20.000 часов. Продукция Hongtu G110 использовалась в различных коммерческих транспортных средствах, таких как городские грузовики, самосвалы и тяжелые седельные тягачи. Система топливных элементов второго поколения Shanghai Huchen H2150F используется для тяжелых грузовиков, грузоподъемностью более 36 тонн и имеет расчетный ресурс более 10.000 часов в зависимости от условий эксплуатации NEDC.
Технология PRISMA mirror система топливных элементов galaxy array может использоваться в легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилях и подходит для городской логистики и городских районов. Сферы использования, такие как общественный транспорт, муниципальные службы, междугородние грузовые перевозки и перевозки на дальние расстояния между провинциями. Кроме того, многие компании, такие как Henan Hydrogen Power, Sailande, Infineon и Shanghai Hydrogen, сосредоточились на разработке мощных и долговечных систем топливных элементов для коммерческих и специальных транспортных средств.
Новинка Shanghai Zhizhen New Energy Equipment Co., Ltd. из металлических пластин с углеродным покрытием снижает стоимость пластины на 40-50%, а также продлевает ожидаемый срок службы двигателя с металлическими пластинами на топливных элементах более чем до 20.000 часов.
Системы на топливных элементах со сроком службы более 10.000 часов, будут использоваться в логистике, междугородних перевозках, терминалах, шахтах, пассажирских перевозках на большие расстояния и других. Применение на больших расстояниях в тяжелых условиях эксплуатации в нескольких сценариях. Об этом было принято решение в 2022 году комиссией штата по демонстрации и применению транспортных средств на топливных элементах.
Доля рынка чисто электрических легковых автомобилей на базе специализированных платформ превысит 65%
Специальная платформа для pure electric использует интегрированную конструкцию силовой батареи, кузова и шасси, что способствует улучшению общих характеристик автомобиля. Оптимизированная компоновка пространства автомобиля вокруг аккумуляторной батареи, ровный пол, модульная трансмиссия и система подвески с интегрированной системой электропривода для передней и задней осей, могут повысить комфорт вождения пользователя.
В 2021 году крупные автомобильные компании запустили чистые электромобили на базе специализированных платформ и добились хороших результатов на рынке, в том числе Geely, Haohan architecture, платформа SAIC Zhiji iO, платформа Changan C385, BYD e3.0 и так далее. Среди них первая чисто электрическая модель платформы Changan, C385, была выпущена в августе с запланированной производственной мощностью в 30.000 автомобилей.
Ожидается, что Zhiji L7 начнет массовое производство в первой половине 2022 года. В настоящее время недавно разработанные электрические легковые автомобили в Китае, как правило, используют специальные платформы. В 2020 году его рыночная доля превысила 36%, а в 2021 году она может неуклонно увеличиваться до 46%. Ожидается, что при более широком привлечении независимых автомобильных компаний, его рыночная доля в 2022 году превысит 65%.
Отечественные высокопроизводительные электрические автомобили будут использовать более мощные платформы напряжения 800 В
Электрическая архитектура электромобилей в основном включает в себя ключевые компоненты электрификации, такие как силовые батареи, высоковольтные системы распределения электроэнергии, системы электропривода, электрические компрессорные агрегаты, DC / DC и OBC.
По сравнению с обычными электрическими архитектурами, высоковольтная электрическая архитектура не имеет потери эффективности преобразования промежуточного напряжения, а в системе привода используется полупроводник с широкой запрещенной зоной, что может повысить эффективность системы привода. Основные компоненты электрификации и прорыв в области высокого напряжения 800 В могут значительно повысить эффективность автомобиля, особенно при мощной быстрой зарядке.
В настоящее время беспокойство о зарядке по-прежнему является серьезным препятствием на пути к высоким продажам электромобилей. Высокое напряжение электрической платформы является важным техническим путем для реализации зарядки высокой мощности.
В 2019 году Porsche выпустила первую в мире модель 800V. Движимые волной технологий, новые энергетические транспортные средства появились на свет благодаря высоковольтному платформенному решению 800 В. Первая модель в архитектуре Geely Haohan, Extreme Krypton 001, оснащена системой высокого напряжения напряжением до 800 В и была официально поставлена в апреле 2021 года.
В сентябре Lantu объявила, что технология быстрой зарядки под высоким напряжением 800 В вступила в стадию тестирования автомобиля, который можно заряжать в течение 10 минут и проехать 400 километров. В ноябре Xiaopeng выпустила новый автомобиль G9. Его зарядная платформа на 800 В использует устройства SiC с максимальной мощностью 480 кВт, максимальной зарядкой 40 кВт * ч за 5 минут и непрерывным запасом хода 200 километров. Ожидается, что в 2022 году BYD, Changan, Dongfeng Landu, GAC Aian и другие компании запустят высокопроизводительные серийные модели высоковольтных зарядных станций напряжением 800 В.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Китай продлил налоговые льготы для китайских производителей электромобилей
