На Шанхайском автосалоне (Shanghai Auto Show) 2025 года компания Nissan, а также Toyota и Honda объявили о новом этапе электрификации. Японские автогиганты представили локализованные модели, включая Dongfeng Nissan N7 с системой автономного вождения от Momenta.
Локализация как оружие
Nissan объявил о масштабной трехлетней инвестиции в 10 млрд юаней (~114 млрд руб) для усиления позиций в Китае. По словам Стивена Ма (Steven Ma), нового председателя Nissan China, компания пересмотрела подход: теперь китайские подразделения самостоятельно принимают решения по дизайну и техническим характеристикам без согласования с Японией.
Результат — электрический седан N7, созданный за рекордные 12 месяцев, и гибридный пикап Frontier Pro PHEV, первая глобальная модель, разработанная преимущественно в Китае. К 2027 году линейка электромобилей Nissan в стране расширится с 8 до 10 моделей.
Компания Nissan: партнерства и экспорт
Компания усилит сотрудничество с Huawei и Momenta, а технический центр в Китае увеличит штат до 4 000 инженеров. При этом Nissan сохранит единый стиль бренда для всех рынков.
«Бензиновые автомобили останутся востребованными, но будущее — за гибким подходом», — отметил Ма. Модели вроде Frontier Pro PHEV планируют экспортировать уже через год после локального запуска.
Nissan наконец-то осознал: чтобы конкурировать с BYD и Tesla в Китае, нужно играть по местным правилам. Делегирование полномочий — шаг смелый, но оправданный. Вопрос в другом: успеют ли японцы за бешеным темпом китайских стартапов? Что думаете — догонит ли Nissan лидеров? Пишите в комментариях!
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Dongfeng-Nissan N7: новый электрический седан с запасом хода до 635 км
