Уильям Ли (William Li), основатель и генеральный директор NIO, рассказал о ценах и ожиданиях относительно Onvo L60 6 сентября в ходе второго квартального отчета о прибылях и убытках компании. Первый автомобиль от второго и более массового бренда компании будет официально представлен 19 сентября, а первые поставки начнутся до конца месяца.
В настоящее время Onvo L60 находится в предварительной продаже по цене 219 900 юаней (~ 2,7 млн рублей), что на 30 000 юаней (~ 375 000 рублей) дешевле, чем Tesla Model Y. Говоря о запуске, Ли предупредил, что хотя цена будет дешевле, чем в предварительной продаже, компания учитывает валовую маржу и поэтому не будет чрезмерно агрессивной. NIO ожидает, что в декабре поставки Onvo L60 превысят 10 000 единиц, а в следующем году продажи превысят 20 000 единиц в месяц. Следует отметить, что во время отчета о прибылях и убытках Ли также упомянул, что целью бренда NIO являются продажи от 30 000 до 40 000 автомобилей в месяц при валовой прибыли в 25 %; однако это, по-видимому, скорее долгосрочная цель. Для бренда Onvo цель — 15 % валовой прибыли.
NIO Onvo L60 — информация
Onvo L60 использует платформу третьего поколения NT3.0 от NIO, и хотя батарея отличается от той, что используется в моделях NIO, она все еще совместима с сетью обмена батарей NIO. На старте Onvo L60 будет поставляться с блоком батарей емкостью 61 кВт/ч, в котором будут использоваться литий-железо-фосфатные батареи от дочерней компании BYD — FinDreams. Кроме того, предполагается, что будет доступен блок батарей NCM емкостью 85 кВт-ч. Сами блоки можно будет поменять на любой станции NIO четвертого поколения и станциях третьего поколения, которые были модернизированы для совместимости с брендом Onvo. Модели Onvo не могут использовать станции NIO первого и второго поколения. Энергопотребление L60 составляет всего 12,1 кВт-ч/100 км.
Низкому энергопотреблению способствует коэффициент лобового сопротивления L60, который составляет всего 0,229 — лучше, чем у Tesla Model Y — 0,236. Габариты составляют 4828, 1930 и 1616 мм, а колесная база — 2950 мм. Ведущим дизайнером Onvo L60 стал бывший дизайнер Bentley Рауль Пирес (Raul Pires). В L60 использованы такие элементы, как колеса с пониженной проходимостью и скрытые дверные ручки.
Внешне силуэт L60 напоминает Tesla Model Y, что, скорее всего, помогает улучшить аэродинамику. Есть сходство и в интерьере, в частности, в том, что у автомобиля всего один экран. Однако, в отличие от Tesla, L60 оснащен головным дисплеем, а кроме того, на задней части центральной консоли установлен небольшой 8-дюймовый экран для задних пассажиров.
Сиденья имеют 10-слойную эргономичную композитную структуру и используют композитную поверхность толщиной 15 мм, которая, как утверждает NIO, поможет избежать усталости во время длительных поездок. Как передние, так и задние сиденья оснащены функцией подогрева, а в случае с передним пассажирским сиденьем имеется дополнительная длинная икроножная подставка с подогревом. Мобильное приложение поможет быстро нагреть кабину с нуля до 20 градусов всего за 30 секунд. Наряду с фильтрацией PM2 .5 автомобиль оснащен многослойной системой фильтрации, которая также может работать с активированным углем и бактериями. Панорамная крыша площадью 1,9 квадратных метра способна блокировать 99,99% ультрафиолетовых лучей.
Одномоторные версии Onvo L60 оснащаются 240-киловаттным электромотором, установленным на задней оси, а полноприводные версии добавляют 100-киловаттный мотор на переднюю ось. Запас хода для одномоторной версии составляет 555 или 525 км, а для двухмоторной — 525 или 501 км. Предполагается, что разница в дальности пробега зависит от того, какими колесами оснащен автомобиль — 19- или 20-дюймовыми.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
