Компания SAIC представила свой новый пикап Maxus eTerron 9 на Ганноверском автосалоне IAA в Германии. Бренд Maxus планирует добавить десять моделей к концу 2025 года.
Maxus eTerron 9 – это серийная версия концепта пикапа GST, представленного на прошлогоднем Шанхайском автосалоне. В этом концепте даже был представлен большой дрон, размещенный в багажнике автомобиля, а также горные велосипеды в задней части, что подчеркивало стиль жизни на природе.
Интересно, что платформа теперь называется Interstellar GST, а не сам пикап. Похоже, что выставка в Ганновере – это первый случай публичного представления пикапа в серийном виде. Кроме того, название eTerron 9, по-видимому, является тем, которым автомобиль будет называться для экспорта. Недавно в листинге Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) появилась информация о том, что на китайском рынке грузовик известен как Interstellar X.
Утверждается, что Maxus eTerron 9 станет первым средне- и крупногабаритным полностью электрическим грузовиком китайского бренда, поставляемым на экспорт. По данным MIIT, размеры Interstellar X составляют 5500 (5630) / 2005 / 1860 (1874) мм (д/ш/в/в), а колесная база – 3300 мм. В движение грузовик приводят два двигателя мощностью 138 кВт на передней оси и 216 кВт на задней. Серийная версия, похоже, сохранит большой багажник концепта, хотя дрон, похоже, улетел.
Совокупные экспортные продажи пикапов SAIC под маркой Maxus достигли более 180 000 единиц, при этом продажи в Европе, Австралии, Новой Зеландии и Америке составили более 90% от общего объема. Се Цзяюэ (Xie Jiayue), заместитель генерального директора SAIC Maxus, выступая на пресс-конференции в Ганновере, заявил, что бренд расширит свой модельный ряд в Европе десятью новыми моделями в 2025 году. Утверждается, что на долю Maxus приходится 58% всех продаж новых энергетических автомобилей SAIC в Европе, хотя из заявления неясно, идет ли речь о суммарном показателе или о показателе за 2024 год.
Maxus берет свое начало от бывшего британского производителя коммерческих фургонов LDV Group. SAIC приобрела остатки компании в 2010 году, а в 2011 году выпустила первый фургон Maxus. Следует отметить, что Maxus в LDV был названием продукта, которое впоследствии стало названием бренда. На некоторых рынках, в частности в Великобритании, Ирландии и Австралии, марка по-прежнему продается под именем LDV, а не Maxus, как в Китае и на большинстве других рынков. В Китае под этой маркой продаются кроссоверы и MPV, а также более коммерчески ориентированные автомобили. Некоторые из них также экспортируются вместе с линейкой коммерческих автомобилей Maxus. В Таиланде пикапы Maxus были переименованы в MG.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
