Компания Lotus официально вывела на рынок Китая свой первый подключаемый гибридный кроссовер — Eletre X. На внутреннем рынке модель продается под названием Lotus For Me, но в тексте мы используем глобальное имя. Старт поставок запланирован на 30 марта, а предзаказ уже открыт.
| Комплектация | Цена (юани) | Цена (~рубли) |
| Eletre X Standard | 508 000 | ~5,96 млн руб |
| Eletre X SE | 558 000 | ~6,55 млн руб. |
Дизайн и габариты: узнаваемый силуэт, новые детали
Eletre X сохранил стилистику полностью электрической версии, дебютировавшей в 2022 году. Габариты кроссовера внушительные: 5103 мм в длину, 2019 мм в ширину, 1636 мм в высоту при колесной базе 3019 мм. Снаряженная масса достигает 3055 кг, буксировочная способность — до 2250 кг, объем багажника — 688 литров.
Внешность сочетает спортивные пропорции с аэродинамическими решениями. Модель доступна с 21-дюймовыми дисками и опциональным пакетом из углеродного волокна.
Lotus Eletre X: технологии и комфорт
Интерьер выполнен с акцентом на премиальные материалы и цифровые решения. В базовой комплектации — пять мест, панорамная крыша, три дисплея и аудиосистема KEF с 23 динамиками. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, второй ряд — подогревом и вентиляцией.
Топ-версия SE предлагает электрохромную панорамную крышу, активный 48-вольтовый стабилизатор поперечной устойчивости, ключ с технологией UWB и расширенный пакет помощи водителю с функцией Navigate On Autopilot (NOA). Опционально доступна четырехместная компоновка с двумя капитан-креслами во втором ряду.
Силовая установка и динамика
Кроссовер построен на платформе X-Hybrid с высоковольтной системой на 900 В. Бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 205 кВт (275 л.с.) работает в паре с двумя электромоторами. Пиковая отдача системы — 700 кВт (939 л.с.).
Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,5 секунды, четверть мили (402 метра) преодолевается за 11,16 секунды. Даже при 10% заряда батареи кроссовер ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды благодаря сохраняемой мощности около 550 кВт (737 л.с.).
Eletre X оснащен тройной литий-ионной батареей (NMC) емкостью 70 кВт·ч. Запас хода в чисто электрическом режиме — 420 км по циклу CLTC.
В гибридном режиме расход топлива составляет 0,06–0,07 л/100 км по циклу WLTC, при разряженной батарее — 5,98–6,10 л/100 км. Благодаря 52-литровому топливному баку общий запас хода в смешанном режиме достигает 1416 км.
Кроссовер получил двухкамерную пневмоподвеску, шестипоршневые тормозные суппорты Brembo и шины Pirelli P Zero 5 LTS. В топ-версии доступен активный стабилизатор поперечной устойчивости с электроприводом.
Все комплектации оснащены системой помощи уровня L2 с 128-лучевым лидаром и чипом Nvidia Drive Thor-U производительностью 700 TOPS. Версия SE расширяет функционал за счет продвинутого автопилота с навигационной поддержкой.
Запуск Eletre X знаменует важный этап в стратегии электрификации бренда. Модель уже доступна для тест-драйвов в дилерских центрах по всему Китаю. Глобальный старт продаж под именем Eletre X запланирован на июнь 2026 года.
Lotus Eletre X — это попытка совместить спортивную ДНК бренда с практичностью гибрида для китайского рынка. Цифры впечатляют, но ключевым вопросом остается, насколько такая сложная система оправдает себя в повседневной эксплуатации. А вы верите в будущее гибридов премиум-класса или ставите на чистую электрификацию?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Lotus For Me раскрывает интерьер перед дебютом в марте 2026 года
