10 марта 2026 года в Китае стартуют предпродажи Lotus Eletre X — гибридной версии культового электрокроссовера Eletre. На внутреннем рынке модель получит необычное имя «For Me», а глобальный дебют под названием Eletre X состоится в июне, с поставками с четвертого квартала. Это ключевой шаг Lotus в ответ на замедление спроса на чистые электромобили и усиление позиций гибридов премиум-класса. «Это не отступление от электрификации. Это умный компромисс между дальностью, производительностью и реальностью рынка», — отмечают аналитики.
Lotus Eletre X (For Me): тот же Eletre, но с бензиновым сердцем
Экстерьер сохраняет агрессивный профиль, активную аэродинамику и опциональные камеры вместо зеркал. Прижимная сила составляет 110 кг спереди и 80 кг сзади. В салоне установлены 12,6-дюймовая приборная панель, 15,1-дюймовый парящий экран, дополнительный дисплей для задних пассажиров и аудиосистема KEF. Электронная регулировка спинок задних сидений добавляет комфорта. Внешне и внутри автомобиль полностью повторяет Eletre, но с принципиально иным подходом к энергии.
Двухлитровый турбодвигатель мощностью 205 кВт (275 л.с.) работает в паре с двумя электромоторами, обеспечивая суммарную отдачу 700 кВт (939 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,5 секунды, четверть мили проходится за 11,16 секунды. Даже при уровне заряда 10% автомобиль разгоняется до сотни за 3,5 секунды, выдавая 737 л.с. Это самый быстрый гибридный кроссовер в своем классе.
Никель-марганец-кобальтовый аккумулятор емкостью 70 кВт·ч от совместного предприятия CATL и Geely обеспечивает 345–355 км чисто электрического пробега по циклу CLTC. Расход топлива с заряженной батареей составляет всего 0,06–0,07 литра на 100 км, с разряженной — 5,98–6,10 литра. Топливный бак на 52 литра позволяет достичь суммарного пробега 1400 км.
Технические изюминки и стратегия
Шестипоршневые тормозные суппорты Brembo и шины Pirelli P Zero 5 LTS обеспечивают максимальное сцепление. Генератор способен вырабатывать до 25 кВт·ч энергии в час при движении по трассе. Lotus не жертвует гоночной ДНК ради практичности.
Ожидаемая цена в Китае составит от 558 000 до 863 000 юаней (около 6,5–10,1 млн рублей), что соответствует ценовому диапазону электрической версии Eletre. Предпродажи стартуют 10 марта, официальный запуск намечен на 29 марта. В Европе модель появится в июне с поставками в четвертом квартале.
Переход на подзаряжаемый гибрид становится ответом на реальные потребности рынка и снижение тарифных барьеров для китайских автомобилей в Евросоюзе и Канаде. Lotus строит будущее без границ — один километр за другим.
939 л.с. и 1400 км пробега при цене как у электрической версии — Lotus нащупал идеальный баланс для тех, кто не готов ждать зарядку. Даже при 10% заряда 737 л.с. и 3,5 секунды до сотни оставляют позади почти всех конкурентов. Интересно, что британский бренд выбрал китайский рынок для старта — значит, там сейчас главный спрос на такие машины. Как думаете, повторит ли Eletre X успех обычного Eletre в Европе?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Lotus For Me раскрывает интерьер перед дебютом в марте 2026 года
