Компания Li Auto (LiXiang) запустит обновленную версию электрического минивэна Mega в Китае 2 сентября. Генеральный директор Li Auto Ли Сян (Li Xiang) заявил, что полностью электрический MPV делает ставку на концепцию «дома вдали от дома» и получит продольно расположенный потолочный светильник для создания более яркого салона в стиле «гостиной».
Хотя цены еще не объявлены, текущий Li Mega предлагается в комплектациях Ultra и Home по цене 529 800 юаней (≈ 6,20 млн рублей) и 559 800 юаней (≈ 6,55 млн рублей) соответственно. Ожидается, что обновленная версия будет стоить примерно столько же.
Li Mega: новые особенности интерьера
Главным нововведением в обновленной Mega стал новый потолочный светильник, который простирается продольно между вторым и третьим рядами. Как и в текущей версии, сиденья второго ряда могут поворачиваться и сдвигаться для увеличения пространства в салоне.
В сочетании с центральным складным столиком, по словам генерального директора, новая конфигурация «гостиной» обеспечит идеальный «мобильный дом» как для взрослых, так и для «играющих детей», а новый потолочный светильник создаст достаточное освещение для всего салона.
Анализ издания Yiche также выявил несколько дополнительных изменений в салоне Mega. Сиденья второго ряда получили более длинные напольные направляющие для большей гибкости, появилось новое потолочное зеркало для макияжа. Задняя панель управления климатом на центральной консоли теперь выглядит как сенсорный экран.
Сиденья MPV также получили новую строчку в ромбовидном узоре, а также логотип Home на подголовниках. Это намекает на то, что обновление продолжит линейку Home, хотя пока неясно, вернется ли комплектация Ultra.
Технические характеристики
Обновленная Mega получила небольшое увеличение мощности и емкости батареи, при этом запас хода остался неизменным. Два электромотора теперь выдают 413 кВт (553 л.с.) на передние и задние колеса, а трехкомпонентная NMC батарея Qilin от CATL емкостью 108 кВт*ч обеспечивает запас хода до 710 км.
Хотя Li Auto не объявила спецификации зарядки для обновленной версии, текущая Mega построена на 800-вольтовой платформе и поддерживает зарядку 5C. По заявлению автопроизводителя, 10-минутная сессия зарядки добавляет 500 км запаса хода к MPV.
Новая Mega имеет габариты 5355/1965/1850 мм и колесную базу 3300 мм. Автомобиль использует переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную подвеску в паре с двухкамерной пневмоподвеской. Снаряженная масса теперь составляет 2925 кг.
Проблемы с продажами и репутацией минивэна Li Mega
Li Mega стал спорным автомобилем в Китае: многие китайские интернет-пользователи высмеивали «гробоподобную» заднюю часть MPV при его запуске в конце 2023 года. Это также первый полностью электрический автомобиль Li Auto — предыдущие модели были последовательными гибридами (EREV).
Согласно данным China EV DataTracker, в июле 2026 года Li Auto поставила на внутреннем рынке 336 единиц Mega. Это почти в десять раз меньше пикового показателя в 3277 единиц в сентябре 2025 года, и этот спад может быть связан с громким возгоранием автомобиля Li Mega в Шанхае в конце октября 2025 года.
Позже Li Auto объявила об отзыве из-за потенциальных рисков теплового разгона, затронувшем около 11 000 автомобилей Mega в Китае. Спорный внешний вид также не помог модели стать коммерчески успешной.
Генеральный директор Ли Сян завершает свой пост в Weibo, отвергая эти мнения как «шум», и выражает надежду, что новый салон Mega сделает его «самым важным автомобилем в жизни покупателей».
Попытка реанимировать продажи минивэна через обновление интерьера наглядно демонстрирует, насколько сложно исправить первоначальное негативное восприятие продукта на рынке. Спорный дизайн и инцидент с возгоранием нанесли серьезный ущерб репутации модели, и одни лишь косметические изменения салона вряд ли смогут вернуть доверие покупателей. А как вы считаете, способны ли обновления интерьера спасти провальный с точки зрения дизайна автомобиль, или первое впечатление о внешнем виде оказывается решающим для покупателей?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Li MEGA: как спорный дизайн привел к продажам 30 000 электромобилей
