Компания Dreame Technology, известная по производству пылесосов, роботов-полотеров и фенов, официально представила рендеры своего второго автомобиля — крупного электрического кроссовера, визуально напоминающего Rolls-Royce Cullinan. Как заявили в компании, модель выйдет на рынок в 2027 году и получит колесную базу 3,2 метра, «двери шеф-повара» (coach doors) и полностью электрическую силовую установку.
Компания Dreame: позиционирование и история бренда
Dreame была основана Юй Хао (Yu Hao) и вошла в экосистему Xiaomi в 2017 году. Однако в августе 2025 года компания объявила о кардинальном расширении — входе в сегмент высококлассных электромобилей. Для этого были созданы два отдельных направления: Dreame Automotive, ориентированное на спортивные автомобили уровня Bugatti, и Starry Automotive, нацеленное на роскошные модели вроде Cullinan.
Первый анонс состоялся 10 сентября — тогда был представлен рендер суперкара, удивительно напоминающего Bugatti Chiron. Через две недели, 25 сентября, компания раскрыла второй проект — полноразмерный SUV, дизайн которого явно перекликается с флагманским кроссовером Rolls-Royce, а также с Zeekr 9X.
Дизайн и интерьер
Внешне новый Dreame — типичный представитель класса luxury-внедорожников: крупная прямоугольная решетка с хромировкой, светодиодные фары, большие диски, скрытые ручки и задние двери без стоек B (pillarless design). Такая конструкция усиливает эффект открытости и простора, но требует сложных решений для жесткости кузова.
Производитель заявляет, что внутреннее пространство салона достигает 3,7 метра. Во втором ряду — два капитанских кресла с 1,2 метра свободного места для ног. Кресла регулируются на угол до 145 градусов, что позволяет использовать их в режиме отдыха или полулежа.
Технические особенности
Автомобиль получит батарею емкостью 100 кВт·ч на базе технологии CTP 4.0 (Cell-To-Pack), что повысит плотность энергии и снизит вес. Будет доступен и опциональный увеличитель запаса хода (range extender), хотя детали не раскрываются.
Мощность обеспечат четыре независимых электромотора. Также заявлены 24-градусное активное управление задними колесами и радиус разворота менее пяти метров — впечатляющий результат для такого крупного автомобиля. Подвеска — активная, с адаптацией высоты и жесткости в зависимости от данных с LiDAR, камер и миллиметровых радаров.
Компания Dreame: производственные планы и амбиции
Ранее Dreame объявила о строительстве нового завода в Берлине совместно с французским банковским гигантом BNP Paribas. Производственная площадка расположится рядом с Gigafactory Tesla, что может упростить логистику и доступ к европейскому рынку.
На данный момент оба анонсированных автомобиля вызывают вопросы из-за сильного визуального сходства с существующими люксовыми моделями. Тем не менее, компания демонстрирует серьезные намерения: ее конечная цель — конкурировать с Li Auto, первым китайским производителем новых энергетических транспортных средств (NEV), добившимся прибыльности.
Можно представить скепсис у поклонников роскоши, которые ожидают уникального дизайна. Хотя Dreame начинала с уборки, на фоне этого становится ясно — она делает ставку на масштаб и технологии. Не факт, что сходство с Cullinan будет воспринято положительно, но это не так уж и мало для бренда, который всего несколько лет назад ассоциировался с пылесосами.
Столь резкий выход бренда, ассоциирующегося с бытовой техникой, на гиперконкурентный рынок люксовых электромобилей выглядит как смелая, но крайне рискованная ставка, требующая колоссальных инвестиций не только в производство, но и в создание новой премиальной ауры бренда. Успех будет зависеть от того, сможет ли Dreame предложить не просто внешнее подобие, а реальные технологические и сервисные инновации, которые перевесят неизбежные сравнения с устоявшимися лидерами. Есть ли шанс у таких «новичков с амбициями» на премиальном рынке? Поделитесь своим прогнозом в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Dreame Technology бросает вызов Bugatti своим первым гиперкаром
