♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
Китайский автопроизводитель Chery официально подал заявку на IPO на Гонконгскую фондовую биржу, что стало важным шагом в реализации давнего стремления компании выйти на биржу. Этот шаг был предпринят после многочисленных неудачных попыток, начиная с 2004 года, когда такие факторы, как финансовый кризис 2008 года и неудачные листинги дочерних компаний, препятствовали ее прогрессу.
Последняя попытка IPO является кульминацией двух десятилетий усилий. Она совпадает с благоприятной рыночной ситуацией для автомобильных компаний, особенно в условиях, когда китайская автомобильная промышленность претерпевает значительный сдвиг в сторону электрификации и интеллектуальных технологий.
Компания Chery: как лидер китайского автопрома планирует догнать BYD в секторе NEV
Последние финансовые показатели Chery выглядят убедительно. Компания сообщила о значительном росте выручки и чистой прибыли в период с 2022 года по первые девять месяцев 2024 года. В январе-сентябре 2024 года Chery заняла третье место среди отечественных автопроизводителей по выручке и чистой прибыли, уступив только BYD и SAIC Motor.
Однако анализ сегментов бизнеса Chery показывает значительный дисбаланс. В то время как традиционный бизнес по производству бензиновых автомобилей демонстрирует уверенный рост и остается основным источником дохода, сектор новых энергетических автомобилей (NEV) отстает. Такая структура «сильный в бензиновом секторе, слабый в NEV» вызывает серьезную обеспокоенность, поскольку уровень проникновения NEV в Китае продолжает быстро расти.
Главным преимуществом Chery является ее доминирующее положение в сфере экспорта автомобилей. Компания уже 22 года подряд является ведущим китайским независимым экспортером легковых автомобилей и занимает лидирующую долю рынка в нескольких ключевых международных регионах. На зарубежные рынки приходится значительная часть выручки Chery.
Решение о проведении IPO обусловлено несколькими факторами, в частности необходимостью ускорить переход на электромобили. Инвестиции, необходимые для исследований и разработок NEV, требуют доступа к рынкам капитала. Кроме того, несмотря на то, что в настоящее время компания успешно работает, зависимость Chery от зарубежных рынков создает необходимость в диверсификации и укреплении позиций на внутреннем рынке NEV.
В заключение следует отметить, что выход Chery на IPO в Гонконге знаменует собой окончание долгого пути, но также является сигналом к началу новой главы, поскольку компания ориентируется на вызовы и возможности развивающегося автомобильного ландшафта, особенно в секторе NEV с жесткой конкуренцией.
Подача заявки Chery (CHERY) на IPO в Гонконге — исторический шаг для компании, которая 20 лет пыталась выйти на биржу. Её сильные стороны неоспоримы: 22 года лидерства в экспорте, третье место по выручке в Китае после BYD и SAIC Motor, а также доминирование в таких регионах, как Латинская Америка и Ближний Восток. Однако ключевой вызов — зависимость от бензиновых авто (80% выручки) на фоне бума NEV, где доля Chery минимальна.
IPO даст доступ к капиталу для R&D, но конкуренция с BYD, Tesla и NIO в секторе электромобилей потребует не только денег, но и стратегической перестройки. Успех будет зависеть от того, сумеет ли Chery сохранить экспортное лидерство, одновременно перестроив бизнес-модель под «зеленый» тренд. Пока что ставка на Гонконг выглядит логичной, но путь к устойчивому росту в эпоху NEV только начинается.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Chery Exlantix ET (Sterra ET) стал автомобилем года 2024 в Китае
