Печально известный китайский фургон JMC ‘Storm Trooper’ Teshun Van наконец-то получил электрическую силовую установку.
Это JMC Teshun EV, электрический панельный фургон для Китая. Это EV-версия печально известного фургона JMC с лицом штурмовика. JMC” означает Jiangling Motor Corporation, наиболее известную своим совместным предприятием с Ford. Электромобиль Teshun получил причудливый синий значок EV на решетке радиатора и набор супер-крутых синих колес.
Это бензиновая версия JMC Teshun. Он доступен в десятках вариантов: пассажирский фургон, панельный фургон, короткобазный и длиннобазный, с низкой и высокой крышей, и еще много чего. И это еще без учета вариантов, выпускаемых производителями специализированных автомобилей. Среди них такие экзотические машины, как пикап “инженерная машина”, машина скорой помощи и машина для перевозки заключенных. Заводская цена начинается от 105 800 юаней (15 400 долларов США).
Он может перевозить семью слонов. Бензиновая версия оснащена 2,8-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Его мощность составляет всего 116 л.с. и 285 Нм. Двигатель агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач. Все очень старомодно, но это и неудивительно:
JMC ‘Storm Trooper’ Teshun Van – внешний вид и интерьер
JMC Teshun основан на Ford Transit второго поколения. Ford Transit второго поколения производился в Китае компанией JMC-Ford с 1997 по 2016 год (!), с фейслифтингом в 2006 году. На фото изображена фейслифтинговая версия. Китайское название Transit было Quánshùn (全顺). В 2017 году производство Transit второго поколения было передано компании JMC. Подобные конструкции не редкость в Китае. JMC переименовала Transit в Teshun (特顺, Tèshùn) и добавила переднюю часть Storm Trooper. Это буквально так и есть. Проверьте:
Передняя часть штурмовика просто прикручена поверх существующей фронтальной части, и это лучше всего видно сбоку. Это снова EV, с синими колесами. Отражающая лента 3M является обязательной по закону на всех китайских коммерческих автомобилях, включая пикапы и фургоны. Впервые JMC Teshun EV был представлен в 2019 году, но это был действительно автомобиль ограниченного производства, доступный лишь в нескольких вариантах. Теперь ситуация изменилась. JMC обновила электромобиль, и теперь он выпускается в гораздо большем количестве вариантов: пассажирский фургон с длинной и короткой колесной базой, панельный фургон с длинной и короткой колесной базой, а также с низкой средней и высокой крышей. Автомобиль на фотографиях – это короткобазный фургон со средней крышей. Размеры: 4944/1972/2215, с колесной базой 2835 миллиметров и снаряженной массой 2090 килограмм.
JMC не пыталась украсить интерьер. Все серо-бежевое, без каких-либо синих деталей. Экран меньше, чем у обычного телефона, а рычаг переключения передач был взят с бензинового автомобиля, скорее всего, одного из пикапов JMC, но “переключается” только R N D. Здесь 3 сиденья, но те, что слева, объединены в одну скамейку.
Циферблаты с иголками! Такое мы уже не часто встречаем. JMC Teshun EV приводится в движение одним электродвигателем, расположенным спереди. Мощность составляет 163 лошадиные силы (120 киловатт) с максимальным крутящим моментом 320 Нм. Электроэнергия хранится в аккумуляторной батарее CATL емкостью 65 кВт/ч, что обеспечивает дальность хода CLTC в 300 километров. Быстрая зарядка занимает 48 минут до 80% заряда батареи. Полная зарядка 120 вольт занимает 11 часов. Максимальная скорость составляет 120 км/ч, а разгон 0-100 занимает 13,3 секунды.
Двери открываются в стороны, пол абсолютно плоский, и водитель может следить за грузом. Максимальная грузоподъемность составляет приличные 1225 килограммов.
Надо признать, что 3M-лента – это здорово! Странно, но значок EV сзади наполовину синий и наполовину серый, тогда как значок спереди полностью синий. Но, по крайней мере, шрифт одинаковый. И наконец, цена. Версия фургона с панелями, как на фотографиях, стоит 279 000 юаней (40 620 долларов США). Это в 2,6 раза больше стоимости дизельной версии. Много лишних денег, но спасение планеты не бесплатно.
