♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
Компания BYD официально объявила о запуске новых полностью электрических моделей Han L EV и Tang L EV на китайском рынке 9 апреля. Предварительные заказы на эти автомобили начали приниматься еще 17 марта. Цены на флагманские электромобили варьируются от 270 000 до 350 000 юаней (~3,16–4,10 млн рублей) для Han L EV и от 280 000 до 360 000 юаней (~3,28–4,22 млн рублей) для Tang L EV.
Обе новинки созданы на базе инновационной платформы BYD Super e-Platform, которая включает в себя целый ряд передовых технологических решений. Среди них — электродвигатель с рекордной частотой вращения до 30 511 оборотов в минуту, высоковольтная архитектура 1000 В и аккумулятор Flash Charging Battery с током зарядки 1000 А. Производитель заявляет, что их технология позволяет всего за одну секунду зарядить батарею на расстояние пробега 2 км, а также поддерживает функцию двухпоточной быстрой зарядки.
Han L EV и Tang L EV: характеристики
Электрический седан Han L EV получил габариты 5050 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1505 мм в высоту при колесной базе 2970 мм, что на 50 мм больше, чем у предыдущей модели Han. Автомобиль предлагается в двух вариантах комплектации: заднеприводный (RWD) мощностью 500 кВт (670 л.с.) с запасом хода 701 км и полноприводный (AWD) мощностью 810 кВт (1086 л.с.) с запасом хода 601 км. Максимальная скорость седана составляет 270 км/ч по паспорту, хотя в реальных тестах автомобиль смог разогнаться до 305 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды.
Кроссовер Tang L EV имеет габариты 5040 мм в длину, 1996 мм в ширину и 1760 мм в высоту при колесной базе 2950 мм. В зависимости от комплектации, запас хода составляет 670 км для заднеприводной версии, 600 км для стандартного полного привода и 560 км для беспилотной модификации. Максимальная скорость кроссовера достигает 265 км/ч по техническим характеристикам, хотя в ходе испытаний автомобиль показал результат 287 км/ч. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 3,6 секунды.
Обе модели оснащены передовой системой автономного вождения «God’s Eye» B (DiPilot 300), которая включает лидар, камеры кругового обзора и карты высокой четкости. Система обеспечивает функции автоматического движения по городу и шоссе (NOA), а также интеллектуальную помощь при парковке. В салоне Tang L EV реализована семиместная компоновка 2+3+2 с сиденьями, оснащенными функцией подогрева, вентиляции и массажа. При необходимости сиденья второго и третьего рядов можно сложить, увеличив объем багажного отделения до 1960 литров.
Интерьер обеих моделей выполнен в едином стиле и включает 15,6-дюймовый поворотный центральный дисплей, систему дополненной реальности AR-HUD, рулевое колесо с плоским низом, цифровую приборную панель, беспроводную зарядку и даже встроенный холодильник. Все это работает на базе обновленной мультимедийной системы DiLink 5.0.
BYD продолжает удивлять: новые Han L и Tang L EV – это не просто электромобили, а технологические флагманы. Особенно впечатляют рекордные 30 000 об/мин двигателя и зарядка 1000 В – такие показатели ставят китайского производителя в один ряд с мировыми лидерами. Однако ключевой вопрос – реальная автономность и надежность систем. Если BYD сможет подтвердить заявленные характеристики, это серьезно изменит расстановку сил на глобальном авторынке.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
