22 мая на совещании по техническому общению Great Wall Motors Li Ruifeng, директор по развитию, сообщил, что к концу 2024 года все модели автопроизводителя будут оснащены технологией Hi4 в стандартной комплектации.
Что такое Hi4?
Hi4 – это новая гибридная система, разработанная Great Wall Motors (GWM). Hi4 – это аббревиатура от Hybrid Intelligent 4-wheel drive. Это последовательно-параллельная гибридная система, что означает, что электромотор может работать независимо от бензинового двигателя или совместно с ним. В системе Hi4 используется бензиновый двигатель и два электромотора. Система Hi4 также оснащена блоком литий-ионных аккумуляторов, который обеспечивает автомобилю запас хода на электротяге до 100 км.
Система Hi4 работает путем автоматического переключения между бензиновым двигателем, электромотором или их комбинацией. Система использует различные датчики для определения оптимального режима работы в зависимости от текущих условий движения. Таким образом, она может обеспечить пользователям гибридный режим вождения 4WD.
Например, если автомобиль движется на низкой скорости, для приведения его в движение будет использоваться электродвигатель. При движении на высокой скорости будет использоваться бензиновый двигатель. А если автомобиль ускоряется, то оба двигателя будут работать вместе, чтобы обеспечить максимальную мощность.
Система Hi4 имеет ряд преимуществ перед традиционными гибридными системами. Во-первых, она более эффективна, поскольку электромотор может работать независимо от бензинового двигателя. Во-вторых, она более мощная, поскольку два двигателя могут работать вместе, обеспечивая максимальную мощность. В-третьих, он имеет больший запас хода только на электротяге, поскольку блок батарей больше.
Планы Great Wall Motors по электрификации и Hi4
Chen Shujiang, заместитель главного инженера по гибридной системе Great Wall Motors, заявил, что технология Hi4 разрушает традиционную схему гибридных двойных двигателей, сосредоточенных в основном на передней оси.
Эта новая конфигурация с тремя источниками энергии, распределенными по двум осям, позволяет использовать один двигатель на передней оси отдельно в различных рабочих условиях.
Еще одним преимуществом системы Hi4, по словам г-на Shujiang, является то, что последовательно-параллельная полноприводная электро-гибридная архитектура может быть изготовлена без увеличения стоимости производства автомобиля и закупочной цены.
Новая технология Hi4 также использует систему iTVC (интеллектуальное управление вектором крутящего момента) для регулировки распределения крутящего момента/мощности между передней и задней осями, предотвращая потерю тяги и пробуксовку колес на скользких поверхностях.
Haval Xiaolong MAX компании GWM, представленный 15 мая, является первой моделью, оснащенной новой технологией Hi4. Комплексный расход топлива по WLTC у Haval Xiaolong MAX составляет 1,78 л/100 км, а расход топлива по WLTC достигает 5,5 л/100 км.
В августе 2022 года компания Haval объявила, что к 2030 году прекратит продажи автомобилей с ДВС, и серия Xiaolong является одним из ключевых этапов на пути к цели электрификации компании Haval. В ближайшие пять лет автопроизводитель планирует инвестировать в общей сложности 100 миллиардов юаней в исследования и разработки.
На современном автомобильном рынке существует множество гибридных технологий. Многие автопроизводители, включая Li Auto, представили электромобили с увеличенным запасом хода, а другие сосредоточились на подключаемых электромобилях. Другие уникальные системы включают в себя DM-i/DM-p от BYD, Raytheon HiX/Hip от Geely и гибрид DHT Kunpeng от Chery.
До этого Great Wall Motors разработала и серийно выпускала гибрид DHT-PHEV в 2020 году.
Часть технологии Hi4 заимствована у DHT-PHEV. Однако конструктивно она “упрощена” до двухмоторного двухкоординатного распределения. Его важнейшей функцией является снижение стоимости без ущерба для производительности и эффективности.
