Экосистема бренда Geely официально расширила свою линейку электромобилей представлением Geely Galaxy TT Ultra и соответствующей версии Global Racing Edition. Этот новый производительный седан представляет собой аппаратные обновления высокого уровня для платформы, которая недавно дебютировала как стилистический аналог популярных конкурентов в сегменте. Автомобиль позиционируется как прямой технический ответ на меняющиеся показатели производительности на рынке внутренних электрических седанов.
Geely Galaxy TT Ultra: габариты и аэродинамика
Построенный на высоковольтной архитектуре 800V, автомобиль имеет длину 4999 мм, ширину 1919 мм и высоту 1479 мм при колесной базе 2920 мм. Физический силуэт достигает сертифицированного коэффициента аэродинамического сопротивления 0,22, включая активный электрический спойлер и аэродинамические компоненты кузова из углеродного волокна. Эта интеграция шасси сигнализирует о подробном фокусе исследований и разработок на оптимизации аэродинамической эффективности для скоростной езды.
Силовая установка и батарея
Полноприводная конфигурация с двумя электромоторами сочетает передний электродвигатель мощностью 180 кВт с задним электродвигателем мощностью 245 кВт, обеспечивая совокупную выходную мощность системы 425 кВт. Эта аппаратная комбинация генерирует 578 лошадиных сил, позволяя автомобилю завершать спринт от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды до достижения максимальной скорости 210 км/ч. Водители могут инициировать специализированный режим ускорения через кнопку на рулевом колесе для доступа к 20 секундам непрерывной сверхпроизводительности.
Хранение энергии полностью опирается на литий-железо-фосфатную аккумуляторную батарею емкостью 75,2 кВт·ч, поставляемую Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Эта спецификация батареи обеспечивает сертифицированный запас хода 650 километров по стандарту тестирования CLTC. Альтернативные конфигурации в сертифицированных нормативных документах предлагают дополнительные рабочие диапазоны 540 км, 640 км и 725 км в зависимости от выбранной компоновки с одним или двумя моторами.
Geely Galaxy TT Ultra: шасси и интерьер
Механическая архитектура использует переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю пятирычажную независимую подвеску. Это оборудование дополнено компонентами подвески с непрерывно контролируемым демпфированием и системой предиктивного сканирования дороги, которая регулирует характеристики демпфирования в реальном времени. Тормозная производительность обеспечивается за счет крупногабаритных колес в паре с передними четырехпоршневыми фиксированными суппортами для безопасного управления замедлениями на высоких скоростях.
Интерьер включает цифровую кабину Flyme Auto 2.0, плавающий центральный информационно-развлекательный экран, тонкий дисплей приборов для водителя и проекционную систему отображения информации (HUD). Архитектура салона включает модульные магнитные крепления и физические резьбовые точки монтажа для поддержки персонализированных потребительских аксессуаров. Кроме того, физические аналоговые часы интегрированы непосредственно в сборку центрального дефлектора кондиционера для обеспечения отчетливой эстетической детализации.
Стратегия интеллектуального вождения
Для расширенных функций помощи водителю автомобиль использует проприетарное решение Qianli Haohan H7 ADAS в паре с датчиком лидара, установленным на крыше. Этот пакет датчиков поддерживает высокоуровневые функции интеллектуального вождения в условиях шоссе и города, не пытаясь выполнять неконтролируемые операции. Развертывание отражает стратегию производителя по стандартизации передового оборудования для зондирования в своих расширяющихся сегментах среднего и высокого рынка.
Внедрение этой производительной версии происходит по мере того, как бренд опирается на недавний дебют модели для укрепления своих общих рыночных позиций. Данные China EV DataTracker за июнь 2026 года показывают, что Geely Galaxy E5 лидирует по внутренним поставкам с 6 897 единицами, что представляет 33,8% доли бренда, за ним следует Galaxy Starburst 7 с 5 932 единицами. Поступающий производительный седан станет якорем верхнего уровня этой линейки, переводя эти специализированные аппаратные конфигурации в обновленный розничный толчок.
Geely Galaxy TT Ultra с его 578 лошадиными силами и разгоном за 3,8 секунды бросает вызов лидерам сегмента электрических спортседанов. Использование архитектуры 800V и батареи CATL емкостью 75,2 кВт·ч обеспечивает не только впечатляющую динамику, но и достойный запас хода в 650 километров. Наличие предиктивной подвески, карбона в аэродинамике и лидара на крыше подчеркивает стремление Geely предложить максимум технологий за свои деньги. Интеграция аналоговых часов в дефлектор — интересный ход, добавляющий премиальности в цифровой интерьер. В условиях, где Galaxy E5 уже продается тиражом почти 7000 единиц в месяц, появление флагманского TT Ultra должно укрепить имидж бренда как производителя высокотехнологичных и мощных электромобилей.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Geely Galaxy TT: электрический седан с запасом хода 725 км представлен в Шанхае
