Exeed Exlantix MX (ET5 в Китае) выходит в сегмент среднеразмерных гибридных кроссоверов как один из самых доступных автомобилей с LiDAR и платформой автопилота на 560 TOPS. Топовая версия 210 Laser Radar Edition стоит 159 900 юаней (около 1,87 млн рублей), а с учетом trade-in цена снижается до 149 900 юаней (около 1,75 млн рублей). На этом уровне модель конкурирует с BYD Song L DM-i и Leapmotor C11, предлагая технологии, обычно доступные только в более дорогих автомобилях. «Это не просто кроссовер. Это тихая революция в соотношении цены и технологий», — отмечают эксперты.
Exeed Exlantix MX: аэродинамика как приоритет
Габариты автомобиля составляют 4780 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1720 мм в высоту при колесной базе 2800 мм. Передняя часть получила закрытую решетку для снижения лобового сопротивления и трапециевидный воздухозаборник для охлаждения 1.5-литрового турбогенератора. LiDAR установлен над ветровым стеклом, обеспечивая полный обзор для системы Horizon Super Drive.
На боковине появились каналы в арках, отводящие турбулентный воздух от 20-дюймовых колес. Ручки дверей остались традиционными — для надежности и простоты интеграции. Задняя часть оформлена сквозной светодиодной полосой и диффузором для управления воздушными потоками. Внешность не агрессивна, но максимально эффективна с точки зрения аэродинамики.
Интерьер и технологии
Центральная панель вмещает три экрана: 10,25-дюймовую приборную панель, 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа с разрешением 2.5K и 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира. В отделке использованы кожа и алькантара, панели подогнаны плотно, с минимальными зазорами.
Для удобства сохранены физические кнопки управления климатом, предусмотрена 50-ваттная беспроводная зарядка с бортиками, USB-C, розетка на 120 вольт и крючки в багажнике. Задние пассажиры ростом 185 см получают запас свободного пространства над головой в четыре пальца.
Платформа автопилота построена на чипе Horizon Journey 6P производительностью 560 TOPS. Сенсорный набор включает один лидар спереди, камеры и радары. End-to-end модель на базе искусственного интеллекта обеспечивает точное выполнение маневров в городе. Система держит консервативную дистанцию в пробках, выполняет плавные перестроения и адекватно реагирует на светофоры и перекрестки.
Ходовые качества
Силовая установка построена по схеме EREV с электромотором мощностью 195 кВт (261 л.с.) и крутящим моментом 324 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды. Литий-железо-фосфатный аккумулятор от Gotion емкостью 32,66 кВт·ч обеспечивает запас хода 210 км по циклу CLTC, в реальных городских условиях — 160–170 км. Быстрая зарядка с 20 до 80% занимает 30 минут.
Генератор мощностью 115 кВт работает на гидравлических опорах, минимизируя вибрации. Его КПД достигает 45,79%, что соответствует расходу 3,71 кВт·ч на литр топлива.
Подвеска получила алюминиевый H-образный задний рычаг и независимую переднюю конструкцию. Настройки выполнены в сторону комфорта без излишнего крена. Регенеративное торможение плавно переходит в гидравлическое.
Exeed демонстрирует, что передовые технологии больше не являются прерогативой премиум-сегмента. Chery делает ставку на инженерную глубину, а не на маркетинг. LiDAR и 560 TOPS за цену ниже 160 000 юаней становятся новым эталоном доступности. Пока конкуренты экономят на сенсорах, Exeed дает максимум за свои деньги.
Инженер в Ханчжоу выбирает между BYD Song L DM-i и Exlantix MX. Оба автомобиля в одном бюджете, но только MX предлагает лидар, 560 TOPS и алюминиевую подвеску. Выбор становится логическим решением. Chery строит новые правила игры — один лидар за другим.
Exeed Exlantix MX ломает рыночную логику: раньше лидар и мощный автопилотный чип были уделом машин за 300-400 тысяч юаней. Chery ставит то же железо в автомобиль за 160 тысяч, и это меняет представление о доступности технологий. Интересно, что производитель не срезал углы на подвеске — алюминиевый задний рычаг и независимая передняя говорят об инженерном подходе, а не о маркетинговых спекуляциях. Остается вопрос, насколько стабильно будет работать софт, но железо здесь с запасом на годы вперед. Как вы думаете, заставит ли этот шаг конкурентов пересмотреть ценовую политику на технологичные комплектации?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Chery Exeed Exlantix ET5 появился у дилеров перед дебютом в Гуанчжоу
