20 апреля появились шпионские снимки четвертого автомобиля от Zeekr. Он имеет кодовое название Zeekr CS1E и представляет собой среднеразмерный седан. В отличие от других автомобилей Zeekr, он оснащен лидаром и будет запущен во второй половине года. В Zeekr заявили, что хотят, чтобы CS1E конкурировал с Model 3 и BYD Seal.
CS1E и другие модели Zeekr
В последнее время Zeekr экспериментирует с лидаром. В прошлом году просочились шпионские снимки следующего поколения Zeekr 001, оснащенного лидаром. Он должен выйти на рынок во втором квартале с батареей Qilin от CATL, рассчитанной на 1000 км. Компания Zeekr подписала соглашение о сотрудничестве с производителем лидара RoboSense в 2021 году, но до сих пор ни один из автомобилей Zeekr не оснащался им.
Недавно компания Zeekr представила среднеразмерный внедорожник Zeekr X, ранее имевший кодовое название BX1E. Некоторые СМИ предполагали, что он будет называться Zeekr 003, но в итоге получился X. По этой логике, их четвертым автомобилем будет Zeekr S?
Недавно компания Zeekr продала три автомобиля в Китае. Zeekr 001 кроссовер фастбек, Zeekr 009 минивэн и Zeekr X. 001 и X дебютируют в Швеции и Нидерландах во второй половине года; 009, похоже, пока останется только в Китае.
Компания Zeekr намерена продавать 650 000 автомобилей EV ежегодно к 2025 году и выйти на рынок ЕС в 2023 году и США в 2024 году.
Комментарий
Лидар – это устройство, использующее лазеры для создания комплексных карт ближайшего окружения. Термин “лидар” – это аббревиатура от “обнаружение света и дальность”. Несмотря на то, что это аббревиатура, обычно его пишут просто как лидар.
В Китае производители любят ставить лидар на все подряд. Некоторые даже признают, что он будет использоваться только в будущих целях, когда их программное обеспечение ADAS нового поколения сможет работать с данными, поступающими от датчика.
Тем не менее, лидар рекламируется как средство безопасности, а больше лидаров = больше безопасности. Лидар можно увидеть на автомобилях премиум-класса. Однако, поскольку в январе в Китае началась ценовая война и конкуренция обостряется, китайские производители EV думают о том, как снизить стоимость своих автомобилей, и дорогой датчик – очевидный выбор.
Недавно Xpeng объявил, что откажется от него в своем премиальном внедорожнике G9 для экономии средств, а в новом среднеразмерном внедорожнике G6 лидар является опциональным только для высшего уровня отделки. Zeekr идет против направления, поскольку собирается впервые добавить лидар в свои автомобили. Похоже, они достаточно уверены в силе своего бренда, не ожидая, что им придется пойти на радикальное снижение цен, чтобы сохранить объем продаж.
Блин, зря они в седаны полезли, у них уже есть один, лучше бы нормальный топовый внедорожник сделали. Кроссовер есть, минивен есть, а седан кому нужен, они де неудобные. А вообще zeekr молодцы.