Экосистема бренда Chery Automobile расширила свой внедорожный портфель через нормативную регистрацию iCaur V25, обозначенного на внутреннем рынке как iCar, чтобы избежать международных судебных разбирательств по товарным знакам с Apple. Министерство промышленности и информационных технологий (Ministry of Industry and Information Technology, MIIT) опубликовало официальный каталог 10 июля 2026 года, детализирующий технические базовые спецификации для нового подключаемого гибридного автомобиля с увеличенным запасом хода (EREV). Это нормативное раскрытие следует за более ранними случаями, когда модель была замечена на тестировании как более крупное предложение, позиционируемое выше существующих моделей в линейке.
Chery iCaur V25 EREV: габариты и дизайн
Среднеразмерный автомобиль отличается характерным квадратным силуэтом с размерами 4636 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1855 мм в высоту, закрепленным колесной базой 2820 мм. Этот несущий кузов вмещает пятиместную компоновку, включая переднюю колею 1635 мм и заднюю колею 1642 мм. Физический дизайн включает короткие свесы 736 мм спереди и 1080 мм сзади для оптимизации дорожного просвета.
Система EREV опирается на 1,5-литровый генератор с турбонаддувом, обозначенный как модель SQRH4J15, который выдает мощность двигателя 115 кВт и максимальную чистую мощность 105 кВт. Хранение энергии обеспечивается литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей емкостью 33,679 кВт·ч с ячейками, произведенными Hefei Guoxuan High-Tech. Эта аппаратная конфигурация ячеек поддерживает запас хода на чистой электротяге 145 или 150 километров (WLTC), в зависимости от конкретного выбора оборудования.
Показатели расхода топлива по стандарту WLTC варьируются от 1,52 л/100 км до 1,54 л/100 км, обеспечивая гибкость эксплуатации на дальние расстояния. Механическая компоновка обеспечивает максимальную скорость 180 км/ч для автомобиля полной массой 2720 кг. Параметры распределения мощности и термической стабильности спроектированы для поддержки стабильной электрической мощности в различных условиях окружающей среды.
Оборудование и шасси
Архитектура шасси поддерживает дополнительный буксировочный пакет, который изменяет стандартный угол съезда 24° до 15°, в то время как угол въезда остается фиксированным на уровне 28°. Выбор этой буксировочной сборки увеличивает снаряженную массу автомобиля с 2221 кг до 2240 кг, обеспечивая максимальную сертифицированную буксировочную способность 1800 кг. Эффективность торможения управляется через интегрированную тормозную систему WBTL WCBS 2.0, поставляемую непосредственно Wuhu Bethel.
Визуальные и структурные опции включают 19-дюймовые или 21-дюймовые колеса, обернутые в шины 255/55R19 или 265/45R21, а также заднюю дверь с боковым открыванием с внешним отсеком для хранения. Стиль кузова использует современную эстетику закрытой решетки радиатора в сочетании с уникальными панелями с слепыми окнами вдоль бокового профиля, чтобы отличить его дизайнерскую родословную. Потребители также могут модифицировать элементы внешнего стиля, выбирая из различных размещений логотипа или полностью удаляя систему активных заслонок воздухозаборника.
Варианты оборудования на крыше включают специализированный модуль лидара, сигнализируя об интеграции расширенных возможностей ADAS в эту внедорожную платформу. Ожидается, что автомобиль будет использовать высокопроизводительную платформу с кремнием Horizon Journey 6, обеспечивающую до 560 TOPS вычислительной мощности наряду с одноэтапной сквозной программной архитектурой. Эта установка добавляет автоматическую парковку, навигацию по шоссе и помощь при вождении в городе к продуктовой линейке.
Техническое развертывание расширяет стратегию бренда, установленную, когда меньший iCar V23 EV вышел на внутренний рынок. Недавние тенденции поставок на рынке показывают, что внутренние розничные продажи iCar упали на 16,8 процента месяц к месяцу до 5032 единиц в июне 2026 года, с 6045 единиц в мае 2026 года, согласно данным China EV DataTracker. Это техническое расширение направлено на стабилизацию доли рынка, которая составила 0,3 процента в июне 2026 года, путем закрепления макро-показателей продаж на высокопроизводительной аппаратной архитектуре.
Запуск Chery iCaur V25 EREV демонстрирует стратегический ответ на растущий спрос на компактные внедорожники с возможностью буксировки. Снаряженная масса 2240 кг с буксировочным пакетом и способность тянуть 1800 кг ставят этот автомобиль в уникальную нишу электрифицированных внедорожников, способных обслуживать активный образ жизни. Интеграция лидара и платформы Horizon Journey 6 с 560 TOPS показывает, что даже утилитарные внедорожники получают передовые системы помощи водителю. Однако падение продаж iCar на 16,8 процента в июне указывает на необходимость диверсификации продуктовой линейки. Смена названия на iCaur для международных рынков — прагматичное решение для избежания юридических проблем с Apple, сохраняя узнаваемость бренда iCar на внутреннем рынке.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
