22 сентября компания Changan официально открыла предварительную продажу своего кроссовера Nevo E07. Построенный на базе архитектуры SDA от Changan, Nevo 07 может трансформироваться между режимами кроссовера и пикапа и доступен в вариантах EV и EREV. Qiyuan – это эквивалент бренда Nevo в Китае.
- Версия EREV Max с интеллектуальным управлением: 249 900 юаней (~ 3,2 млн рублей)
- Версия EV Max с интеллектуальным управлением: 269 900 юаней (~ 3,5 млн рублей)
- Высокопроизводительная версия EV Ultra: 319 900 юаней (~ 4,1 млн рублей)
Changan Nevo (Qiyuan) E07 официально позиционируется как средне- и крупноразмерный смарт-электрический кроссовер высокого класса с акцентом на цифровые и интеллектуальные функции. Начало серийного производства запланировано на октябрь, а запуск и поставки автомобиля начнутся не позднее четвертого квартала.
Что касается размеров кузова, то длина, ширина и колесная база Nevo 07 составляют 5045, 1996 и 3120 мм соответственно, а высота – 1640/1665/1695 мм. Во время движения пневматическая подвеска может автоматически регулировать высоту автомобиля в зависимости от скорости движения, снижая коэффициент лобового сопротивления до 0,237Cd.
Хвостовая часть имеет дизайн багажника пикапов с электрической и убирающейся верхней крышей для трансформации в пикап из режима кроссовера. Грузоподъемность багажника составляет 300 кг. По словам представителя компании, в нем могут одновременно танцевать пять взрослых.
Changan Nevo (Qiyuan) E07 – особенности кроссовера-пикапа
Среди других особенностей – функции помощи при вождении уровня 2+, разработанные Changan самостоятельно, и бортовая спутниковая связь, которая, как утверждает Changan, является первым в мире автомобилем, способным на такое. Датчики на борту представлены двумя лидарами, пятью радарами миллиметровых волн, 12 ультразвуковыми радарами и 11 камерами высокой четкости, работающими на чипе интеллектуального вождения NVIDIA Orin-x.
Вариант EREV имеет две версии: одномоторную и двухмоторную. Обе оснащены расширителем диапазона 1,5T с максимальной мощностью 105 кВт (141 л.с.). Одномоторная версия оснащается задним электромотором мощностью 231 кВт (310 л.с.), а двухмоторная – передним электромотором мощностью 131 кВт (176 л.с.). Емкость аккумуляторной батареи составляет 39,05 кВт/ч, что обеспечивает запас хода на чистом электричестве в 200 км и 185 км соответственно.
Для варианта EV одномоторная версия оснащается задним электромотором мощностью 252 кВт (338 л.с.), а двухмоторная – передним электромотором мощностью 188 кВт (252 л.с.). Все они комплектуются литиевыми батареями, обеспечивающими запас хода 551 км, 651 км, 701 км и 1 000 км. Также поддерживается быстрая зарядка от высоковольтной сети 800 В, которая позволяет достичь дальности хода в 365 км после зарядки в течение 15 минут.
Интерьер минималистичен, без приборной панели. 28,86-дюймовая система AR-HUD и 15,4-дюймовый центральный экран управления берут на себя большую часть функций отображения и управления. Кнопки на рулевом колесе предназначены для прокрутки, а на центральной консоли есть два подстаканника и панель для беспроводной зарядки.
Кроме того, второй пилот имеет доступ к потолочному развлекательному экрану, который можно разбудить или открыть с помощью голосового помощника с искусственным интеллектом.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Changan Qiyuan E07 откроет предзаказы на Пекинском автосалоне
