BYD Da Han (также известный как BYD Great Han) — новый флагманский полноразмерный седан, который выйдет на рынок Китая с заявленным запасом хода до 1008 км по циклу CLTC. Модель была замечена на дорожных тестах без камуфляжа, что подтверждает ее скорый рыночный дебют.
Согласно списку снижения транспортного налога, опубликованному Министерством промышленности и информатизации Китая (MIIT), полностью электрическая версия оснащается литий-железо-фосфатной (LFP) батареей производства дочерней компании BYD — FinDreams, емкостью 102,326 кВт·ч. Вес этого блока достигает внушительных 725,9 кг, что составляет более 30% от общей снаряженной массы автомобиля.
Габариты седана составляют 5256 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1510 мм в высоту при колесной базе 3130 мм. Для наглядности, BYD Da Han на 66 мм длиннее стандартного Mercedes-Benz S-Class, что подчеркивает его статус полноразмерного флагмана.
BYD Da Han (Great Han): электрические силовые установки
Заднеприводная (RWD) версия с одним электромотором мощностью 370 кВт (496 л.с.) имеет снаряженную массу от 2260 до 2325 кг и обеспечивает запас хода от 970 до 1008 км по циклу CLTC в зависимости от комплектации.
Топовая полноприводная (AWD) модификация с двумя электромоторами выдает совокупную пиковую мощность 570 кВт (764 л.с.). Снаряженная масса этой версии составляет 2505 кг, а запас хода варьируется от 820 до 880 км по циклу CLTC.
Гибридная версия DM-i
Модель также будет доступна в виде подключаемого гибрида (PHEV) с системой DM-i. Она сочетает 1,5-литровый турбированный двигатель BYD472ZQB мощностью 115 кВт (154 л.с.) и электромотор на 200 кВт (268 л.с.). Благодаря батарее LFP емкостью 54,489 кВт·ч, гибрид способен проехать до 470 км на чистой электротяге.
Ожидается, что старт продаж модели начнется с цены около 300 000 юаней (~3,6 млн рублей). По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года продажи стандартного седана BYD Han составили 3285 единиц, а более мощной версии Han L — 584 единицы. Запуск Da Han призван укрепить позиции бренда в сегменте крупных представительских седанов.
Установка батареи весом почти 730 кг в седан — это смелое инженерное решение, позволяющее предложить рекордный запас хода без компромиссов в динамике. Габариты, превышающие Mercedes-Benz S-Class, и наличие мощной гибридной версии делают Da Han прямым и очень опасным вызовом для традиционных люксовых брендов. Как вы считаете, готовы ли покупатели премиум-сегмента пересесть на китайский флагман с таким запасом хода?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Great Han: новый флагманский бизнес-седан с девятиминутной зарядкой
