Пока большинство иностранных автобрендов теряли позиции на китайском рынке в 2025 году, Buick совершил невероятное — его продажи выросли на 21%, достигнув 436 700 автомобилей. Более того, совместное предприятие SAIC-GM показало прибыль пять кварталов подряд. Секрет оказался не в агрессивных скидках, а в трех ключевых изменениях: абсолютно прозрачное ценообразование, модернизация классических двигателей и запуск нового премиального суб-бренда для электромобилей под названием «Zhijing».
Главными анонсами на 2026 год стали две модели под этой новой маркой. Первая — среднеразмерный гибридный кроссовер Zhijing E7 с системой «предвидения» дороги. Вторая — полностью электрический люксовый минивэн Zhijing Shijia, вдохновленный дизайном бизнес-джетов. Обе модели призваны вывести Buick на новый уровень в сегменте «новой энергетики» (NEV).
Три столпа успеха: что изменил Buick, чтобы победить
Успех Buick стоит на трех простых, но радикальных для рынка решениях.
- Фиксированная цена. Buick первым среди иностранных марок отказался от системы торга, введя единую цену по всей стране для дилеров. За самовольное завышение или занижение цены дилеру грозил штраф в 200 000 юаней (~ 2,3 млн рублей). Это сразу вернуло покупателям ощущение справедливости.
- «Умные» двигатели внутреннего сгорания. Вместо того чтобы списывать ДВС со счетов, Buick оснастил свои модели, вроде Enclave Plus, огромными 6K-экранами и мощным ПО с возможностью обновления «по воздуху». Это доказало, что автомобили с обычным двигателем могут быть такими же технологичными.
- Создание суб-бренда Zhijing. Это отдельная, более премиальная марка для электромобилей и гибридов, которая фокусируется не на сухих цифрах мощности, а на комфорте, искусственном интеллекте и реальной дальности хода. Архитектура «Xiaoyao» станет основой для всех будущих моделей.
Buick показал, что для победы в Китае сегодня мало быть просто «иностранным брендом». Нужно понимать местные ожидания: честность в ценообразовании, уважение к уже существующей клиентской базе (миллионы владельцев ДВС) и создание современных электромобилей с китайской спецификой.
Для покупателя из Гуанчжоу выбор между, например, Tesla Model Y и новым Zhijing E7 теперь сводится не к патриотизму, а к прагматизму. Buick предлагает уникальные технологии вроде предсказывающей ямы подвески, огромный гибридный запас хода и при этом более доступную цену. Компания перестала быть просто «американцем в Китае» и превратилась в гибридный бренд, который берет лучшее от глобального опыта и глубоко понимает местный рынок. Это и есть его новая, выигрышная формула.
Buick совершил почти невозможное — остался верен своей традиционной силе (большие комфортабельные авто) и при этом резко изменил правила игры в свою пользу. Их стратегия — не отказываться от старого, а делать его умнее, параллельно создавая новое с чистого листа. Это очень умный путь в переходный период. Сможет ли такая «двухполосная» стратегия сработать для других глобальных брендов, теряющих позиции в Китае? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Buick Electra E7: детали нового гибрида, разгон и технологии комфорта
