На прошлогодней выставке IAA в Мюнхене компания BYD представила на своем стенде автомобиль Denza D9. Теперь, похоже, бренд Denza определенно направляется в Европу, а стартовым автомобилем станет универсал Z9 GT, который будет поставляться в комплекте с двумя холодильниками. Кроме того, бренд Fangchengbao будет ребрендирован в Denza для Европы, а стартовым автомобилем станет Bao 5.
Британское автомобильное издание Autocar сообщило, что глава европейского подразделения Denza И Сунь (Yi Sun) сказал, что компания BYD ведет переговоры с потенциальными дилерами, чтобы представить электрический бренд Denza в Европе. В настоящее время дата начала продаж не определена.
В Европе Denza будет позиционироваться как прямой конкурент немецкому трио BMW, Audi и Mercedes. Что касается ранее ходивших слухов о планах по выводу бренда Fangchengbao в Европу под именем Denza, Autocar цитирует слова И Суня: «Мы хотим объединить все под одним люксовым брендом». Компания BYD считает, что Bao 5 (см. спецификации) хорошо подходит для европейского рынка.
Бренд Denza завоевывает Европу
Чтобы помочь с выходом брендов Denza и BYD в Европу, компания усиливает свою местную команду R&D в Европе, чтобы лучше удовлетворить потребности европейских клиентов.
В настоящее время в Китае Denza Z9 GT привлекает большое внимание благодаря наличию двух холодильников. Будет ли эта функция реализована в европейских версиях, и будет ли она вообще интересна европейским потребителям — другой вопрос. Кроме того, сейчас неясно, является ли конфигурация с двумя холодильниками стандартной или это эксклюзив для топовых моделей.
В тех автомобилях, которые оснащены двумя холодильниками, один находится на центральной консоли между двумя передними сиденьями, а второй — в задней части за откидным подлокотником. Передний холодильник имеет объем 4 л и, как сообщается, может вместить шесть бутылок прохладительных напитков, в то время как холодильник в задней части имеет объем 10 л и может вместить примерно две бутылки шампанского. В Китае многие люди критикуют наличие двух холодильников как чрезмерную экстравагантность. Однако компания BYD возразила, что отсеки служат не только для охлаждения, но и для нагрева, так что можно сделать так, что один будет нагревать, а другой — охлаждать. При нагреве отсек может нагреваться от 35°C до 50°C, в то время как при охлаждении его можно настроить на температуру от -6°C до +6°C. В переднем отсеке температура устанавливается с помощью небольшого цифрового циферблата, расположенного за двойными подстаканниками.
Возможно, большой проблемой для европейского рынка является то, что у Z9 GT, оснащенного задним холодильником, центральная часть не может быть сложена, в то время как две части по обе стороны могут быть сложены. Если это так, то это ограничит привлекательность модели для европейцев, которые часто используют такие автомобили для перевозки крупных предметов.
Интерьер Denza Z9 GT, представленный несколько дней назад, выполнен в дизайне кокпита Denza 2.0. Покупатели могут выбрать белый или бордовый интерьер. Хотя полные спецификации еще не объявлены, по фотографиям можно судить о наличии большого центрального информационно-развлекательного экрана, в то время как пассажир получает развлекательный экран, а для водителя предусмотрена ЖК-панель приборов. Вероятнее всего, будет также установлен дисплей, но пока об этом ничего не сообщается. Спереди мы также видим, что патрубки кондиционера скрыты, а за ними находится большой рычаг выбора передач, на котором расположены физические переключатели кондиционера и некоторых функций автомобиля. Есть две беспроводные зарядки для телефонов мощностью 50 Вт, а для переднего пассажира предусмотрено сиденье с нулевой гравитацией, которое может складываться почти до плоского состояния. Сиденья, конечно же, оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Интересной особенностью являются зеркала для макияжа задних пассажиров, которые складываются с потолка автомобиля. Автомобиль также оснащен панорамной крышей площадью 2,1 квадратных метра. Для задних пассажиров предусмотрены функции обогрева, вентиляции и массажа, а наклон сидений регулируется электроприводом.
Denza Z9 GT, созданный для активного отдыха, станет одним из флагманских автомобилей марки. Его габариты составляют 5180, 1990 и 1500 мм (д/ш/в/в), а колесная база — 3125 мм. Он будет доступен в полностью электрической и PHEV-версии, в обеих используются три электромотора.
В полностью электрической версии мощность переднего двигателя составляет 230 кВт, в то время как сзади установлены два электромотора с пиковой мощностью 240 кВт каждый, что в сумме дает 710 кВт. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, но мы ничего не знаем о дальности хода и емкости батареи.
PHEV-версия Denza Z9 GT получила двигатель BYD479ZQA 2.0T и три электромотора. Максимальная мощность двигателя составляет 152 кВт, переднего электродвигателя — 200 кВт, а обоих редких — по 220 кВт. Известно, что PHEV оснащен аккумуляторной батареей емкостью 38,512 кВт*ч, которая использует батарею-лезвие, литий-железо-фосфатный блок от дочерней компании BYD FinDreams. Запас хода на электротяге заявлен на уровне 161 км по WLTC, а максимальная скорость немного ниже, чем у EV — 230 км/ч.
Компания Denza начала свою жизнь как совместное предприятие 50:50 между BYD и Mercedes-Benz, но теперь компании BYD принадлежит 90% акций бренда.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
