Компания ByteDance, материнская структура сети TikTok, опровергла планы по запуску автомобиля совместно с Seres Group, автопроизводителем, стоящим за брендом AITO. В заявлении подчеркивается, что ни сама компания ByteDance, ни ее суббренды искусственного интеллекта не имеют контрольного пакета акций в Saidou Technology, подразделении Seres. Также сообщается, что никаких новых запусков автомобилей или брендов не планируется.
В своем заявлении технологический гигант выделил четыре ключевых момента:
- У компании ByteDance нет планов ни по запуску автомобиля, ни по запуску бренда.
- «Saidou» не является автомобильным брендом, запущенным компанией ByteDance или ИИ-ассистентом Dola (Doubao).
- Компания ByteDance не владеет акциями Saidou.
- Платформы Dola (Doubao) и Volcano Engine сосредоточены на технологиях умного кокпита и искусственного интеллекта для автомобильной промышленности.
Слухи о запуске нового автомобиля появились после реструктуризации компании Chongqing Landian Technology, дочернего предприятия Seres, что привело к созданию нового бренда «Saidou Technology». Этот шаг принес инъекцию капитала в размере 6,67 млрд юаней (~78 млрд рублей) от нескольких инвесторов, в частности, от Wending Investment, стратегического инвестиционного крыла корпорации CATL.
Анонс от Saidou усилил эти слухи, поскольку дочернее предприятие Seres готовится представить новый автомобильный бренд 9 июня. В Saidou и Seres заявляют, что новое подразделение будет «исследовать безграничные возможности автомобилей, определяемых искусственным интеллектом», намекая на значительную интеграцию ИИ-технологий.
Однако с учетом опровержения от ByteDance, теперь ожидается, что новые автомобили Saidou будут включать только возможности ИИ и умного кокпита от Volcano Engine и Dola. Технологический гигант ранее дистанцировался от производства автомобилей и продуктов автономного вождения, сосредоточившись вместо этого на интерактивных технологиях салона.
Автомобиль TikTok: история Seres и крах бюджетного бренда Landian
Изначально связанная с корпорацией Dongfeng Motor, группа Seres приобрела известность в 2021 году с моделью SF5, первым автомобилем в альянсе Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) компании Huawei. Это партнерство сделало Seres ключевым игроком в автомобильном направлении Huawei, и в том же году они запустили бренд AITO. (Автогруппа ранее попадала в заголовки новостей, запатентовав дизайн встроенного в автомобиль туалета).
Однако судьба бренда Landian оказалась гораздо менее радужной. Бюджетный бренд Seres был ориентирован на сегмент entry-level внедорожников. Он предлагал модели E3 EV, E5 PHEV и E5 Plus PHEV. Цены на автомобили бренда начинались от 99 800 юаней (~1,17 млн рублей), а максимальная цена E5 Plus достигала 168 800 юаней (~1,98 млн рублей).
Несмотря на разумные цены, автомобилям Landian не хватало узнаваемости бренда, и они не смогли завоевать популярность за пределами сельских рынков Китая. По данным источника China EV Datatracker, бренд поставил на внутренний рынок всего 472 единицы в апреле 2026 года, имея мизерную долю рынка в 0,1% в последние дни своего существования.
Перерождение Landian в Saidou происходит на фоне попыток Seres ограничить свои убытки и улучшить финансовую отчетность. Слухи о причастности ByteDance не были беспочвенными, поскольку даже название Saidou можно рассматривать как слияние названий Seres (Sai Li Si) и ИИ-ассистента Dola (Dou Bao) от ByteDance.
Подробности о новом бренде Saidou ожидаются 9 июня.
Опровержение со стороны ByteDance наглядно показывает, что технологические гиганты предпочитают оставаться поставщиками программного обеспечения и умных кокпитов, избегая капиталоемкого и рискованного автомобильного производства. Как вы считаете, станет ли модель интеграции ИИ-салатов без прямого участия в сборке машин доминирующей на рынке?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
«Автомобиль TikTok» от компании Seres выйдет до конца 2026 года
