Подзаряжаемый гибридный кроссовер Nissan NX7 заметили на дорогах Китая перед ожидаемым запуском в четвертом квартале 2026 года. Среднеразмерная модель станет четвертым автомобилем электрифицированной серии N совместного предприятия Dongfeng Nissan. Она ориентирована на внутренний китайский рынок, но одновременно поддерживает более широкий курс Nissan на экспорт автомобилей, разработанных в Китае, на зарубежные рынки.
Появление NX7 происходит в период, когда Nissan продолжает испытывать давление на продажи в Китае. По данным отраслевой статистики, в августе 2026 года Dongfeng Nissan реализовала 24 014 автомобилей. Это на 13,5 процента больше, чем в июле, но на 54,5 процента меньше в годовом выражении. Доля рынка составила 1,6 процента. На модель NX8 пришлось 2498 автомобилей, а седан N7 показал 928 единиц, что на 90,9 процента меньше в годовом исчислении.
Nissan NX7: более спортивный облик и опциональный лидар
Незакамуфлированные снимки раскрывают внешность NX7, включая варианты дизайна колес и опциональный крышный лидар. Тестовые автомобили замечены как с датчиком, так и без него, что соответствует сертификационным документам, где лидар указан как опция. Эти появления последовали за августовской презентацией NX7 с лидаром со стороны Dongfeng Nissan.
NX7 отличается более низким и покатым профилем по сравнению с более вертикальным NX8. Передняя часть получила раздельную оптику: узкие горизонтальные дневные ходовые огни расположены над основными светоблоками, размещенными в вертикальных каналах бампера. Также заметен нижний воздухозаборник в бампере.
Боковина кроссовера выполнена с эффектом парящей крыши, полуутопленными механическими ручками дверей и арками колес в цвет кузова. Тестовые автомобили появлялись с 18- и 19-дюймовыми колесами в трех вариантах дизайна. Красные накладки тормозных суппортов подчеркивают более спортивный характер версии. На корме расположена цельная затемненная светодиодная задняя светотехника под интегрированным спойлером на крыше.
Габариты и компоновка салона
Согласно документам для сертификации, длина NX7 составляет 4785 мм, ширина — 1932 мм, высота — 1665 мм. Альтернативные версии имеют ширину 1920 мм и высоту 1660 мм. Колесная база равна 2815 мм, а снаряженная масса составляет от 1915 до 2000 кг.
NX7 короче трехрядного NX8, длина которого достигает 4870 мм при колесной базе 2917 мм. При этом колесная база NX7 превышает показатель бензинового X-Trail, равный 2706 мм. В отличие от трехрядного NX8, новый кроссовер имеет пятиместную компоновку салона.
Nissan NX7: батарея увеличенной емкости и городской автопилот
NX7 оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 40,95 кВт·ч. Ячейки для аккумулятора поставляет совместное предприятие CATL и FAW. Емкость батареи NX7 превышает вариант на 26,6 кВт·ч, предлагаемый для BYD Song Plus DM-i, и вариант на 18,7 кВт·ч, доступный для Geely Galaxy L7. Батарея NX7 примерно на 54 процента больше, чем у BYD Song Plus DM-i, и в 2,2 раза больше, чем у Geely Galaxy L7.
В сертификационных данных указаны значения запаса хода на чистой электротяге 220 и 225 км в зависимости от конфигурации по методике WLTC.
Dongfeng Nissan подтвердила наличие функции навигации на автопилоте в городской среде. Ранее компания сотрудничала с Momenta по технологиям помощи водителю для седана N7, но не раскрыла конкретную программную конфигурацию NX7 или распределение поставщиков.
Силовая установка и ожидания по ценам
NX7 сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель с электромотором. В сертификационных характеристиках указаны следующие параметры:
- двигатель объемом 1,5 л — 73 кВт, или 98 л.с.;
- электромотор — пиковая мощность 170 кВт, или 228 л.с.
Эти характеристики не раскрывают, как гибридная установка распределяет мощность и в каких режимах двигатель приводит колеса.
Цены и финальные комплектации пока не объявлены. Тем не менее уже понятно, что Nissan делает ставку на увеличенный электрический запас хода, опциональный лидар и более спортивный дизайн, чтобы укрепить позиции серии N в конкурентном китайском сегменте подзаряжаемых гибридов.
Выход Nissan NX7 с батареей увеличенной емкости и опциональным лидаром показывает, что Dongfeng Nissan пытается ответить на давление в продажах не просто новыми бензиновыми моделями, а более технологичными гибридами, разработанными с учетом требований китайского рынка. А как вы считаете, способен ли запас хода на электротяге более 220 км и городской автопилот вернуть интерес покупателей к бренду Nissan в Китае, или конкуренция с местными гибридами уже слишком высока?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
