Компания Lotus 31 августа запустила в Китае три модели, охватывающие три рыночных сегмента: среднемоторные бензиновые спорткары, высокопроизводительные электрические седаны и высокопроизводительные электрические кроссоверы.
Линейку возглавляет спорткар Emira 420 Sport по цене от 988 000 юаней (≈ 11,56 млн рублей) до 1 188 000 юаней (≈ 13,9 млн рублей), поставки которого начнутся в октябре. Также представлены электрический седан Emeya 900 Gold от 918 000 юаней (≈ 10,74 млн рублей) и электрический кроссовер Eletre 900 Gold от 928 000 юаней (≈ 10,86 млн рублей). Обе электрические модели с индексом 900 Gold теперь включают ранее опциональное премиальное оснащение — карбоновые обвесы, десятипоршневые карбон-керамические тормоза и полную активную аэродинамику — в стандартную комплектацию.
Спорткар Lotus Emira 420 Sport
Позиционируемый как самая мощная и легкая версия серии Emira, 420 Sport определяется как «трековый дорожный автомобиль». Модель получила оптимизацию аэродинамики и снижение массы. Трехсекционная система вентиляции передней части была переработана для увеличения потока воздуха через внешний радиатор на 15% и центральный радиатор на 14%, при этом эффективность охлаждения тормозов улучшилась на 10%.
Высота автомобиля уменьшена на 5 мм по сравнению с Emira Turbo SE. На скорости 300 км/ч эти аэродинамические доработки обеспечивают дополнительные 25 кг прижимной силы на задней оси без увеличения сопротивления. Благодаря титановой выхлопной системе и легкой литиевой батарее базовая снаряженная масса составляет всего 1430 кг, что может быть уменьшено еще на 25 кг с опциональным пакетом облегченной управляемости.
Под капотом среднемоторной заднеприводной компоновки установлен турбированный четырехцилиндровый двигатель AMG M139 объемом 2,0 литра, развивающий 420 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. В паре с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением спорткар разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды при максимальной скорости 300 км/ч.
Габариты Lotus Emira 420 Sport составляют 4413/1896/1225 мм при колесной базе 2570 мм.
Электрический седан Lotus Emeya 900 Gold
Седан Lotus Emeya 900 Gold оснащен системой активной аэродинамики, включающей активную решетку радиатора, плавающее двухслойное антикрыло, активные амортизаторы и активный задний диффузор, которые автоматически регулируются в зависимости от скорости и режима вождения.
Автомобиль incorporates почти 62 карбоновых компонента, покрывающих 6,1 квадратного метра кузова. Производительность обеспечивается двухмоторной полноприводной системой на базе 800-вольтовой архитектуры, выдающей суммарную мощность 918 л.с. и 985 Н·м крутящего момента. С NCM-батареей CATL емкостью 102 кВт*ч седан предлагает запас хода 530 км по циклу CLTC, разгон 0-100 км/ч за 2,78 секунды и максимальную скорость 256 км/ч. Поддерживается быстрая зарядка мощностью 420 кВт, способная добавить 180 км запаса хода за 5 минут.
Салон работает на двух чипах Qualcomm Snapdragon 8155 под управлением Hyper OS, предлагая 15,1-дюймовый OLED-экран и 55-дюймовый эквивалент AR-HUD. Модель уже установила рекорд круга для серийных электромобилей на международном автодроме Сепанг со временем 2:20.317.
Габариты Lotus Emeya 900 Gold составляют 5139/2005/1464 мм при колесной базе 3069 мм.
Электрический кроссовер Lotus Eletre 900 Gold
Кроссовер Lotus Eletre 900 Gold также использует 800-вольтовую архитектуру, выдавая 918 л.с. и 985 Н·м крутящего момента. Он оснащен NCM-батареей CATL емкостью 112 кВт*ч, обеспечивающей запас хода 560 км по циклу CLTC.
Кроссовер разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,95 секунды, с 0 до 200 км/ч за 9,5 секунды, при максимальной скорости 265 км/ч. Он разделяет с Emeya возможность высоковольтной быстрой зарядки мощностью 420 кВт.
Eletre оснащен шестимерной динамической системой шасси, включающей двухкамерную пневмоподвеску, 48-вольтовые активные стабилизаторы поперечной устойчивости и активное подруливание задних колес. Экстерьер оборудован семью вентиляционными отверстиями RaceAero и четырехступенчатым активным спойлером, обеспечивающим до 112,5 кг прижимной силы для стабильности на высоких скоростях.
Габариты Lotus Eletre 900 Gold составляют 5103/2019/1636 мм при колесной базе 3019 мм.
Одновременный запуск трех высокопроизводительных моделей наглядно демонстрирует амбиции Lotus закрепиться в премиальном сегменте китайского рынка, предлагая как классические бензиновые спорткары для энтузиастов, так и передовые электрические автомобили для технологически ориентированных покупателей. Включение карбон-керамических тормозов и активной аэродинамики в базовую комплектацию электрических версий подчеркивает стремление бренда обеспечить максимальную производительность без компромиссов. А как вы считаете, способна ли электрическая линейка Lotus привлечь традиционных поклонников бренда, привыкших к бензиновым спорткарам, или компания рискует потерять свою идентичность в погоне за электрификацией?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
