Концерн BYD официально представил среднеразмерный седан BYD Qin Max, пополнивший модельную линейку Dynasty. Новинка предлагается как с подзаряжаемой гибридной силовой установкой DM-i, так и в полностью электрическом исполнении EV. Автомобиль доступен сразу в 9 различных конфигурациях, а ценовой диапазон варьируется от 99 900 юаней (≈ 1,17 млн рублей) до 143 900 юаней (≈ 1,68 млн рублей).
BYD Qin Max: стоимость и комплектации
Гибридная линейка DM-i включает 4 модификации:
- 230 км Leading — 99 900 юаней (≈ 1,17 млн рублей)
- 230 км Transcendence — 109 900 юаней (≈ 1,28 млн рублей)
- 320 км Transcendence — 119 900 юаней (≈ 1,40 млн рублей)
- 320 км Excellence — 129 900 юаней (≈ 1,52 млн рублей)
Электрическая линейка EV представлена 5 версиями:
- 530 км Leading — 109 900 юаней (≈ 1,28 млн рублей)
- 530 км Transcendence — 119 900 юаней (≈ 1,40 млн рублей)
- 530 км Excellence — 129 900 юаней (≈ 1,52 млн рублей)
- 630 км Transcendence — 132 900 юаней (≈ 1,55 млн рублей)
- 630 км Excellence — 143 900 юаней (≈ 1,68 млн рублей)
В качестве опции для ряда комплектаций предлагается продвинутый комплекс помощи водителю God’s Eye B с лидаром за 12 000 юаней (≈ 140 тыс рублей), а двухцветная окраска кузова обойдется в дополнительные 3 000 юаней (≈ 35 тыс рублей).
Производительность и зарядка
Электрическая версия BYD Qin Max EV получила задний привод и фирменную тяговую батарею Blade второго поколения. При нормальных температурных условиях аккумулятор способен восполнить заряд с 10 до 70 процентов примерно за 5 минут, а с 10 до 97 процентов — всего за 9 минут. Покупателям предлагаются 2 варианта электромотора: мощностью 120 кВт (161 л.с.) и 240 кВт (322 л.с.), обеспечивающие запас хода по циклу CLTC в 530 и 630 км соответственно. Высокопроизводительная версия развивает пиковый крутящий момент свыше 400 Нм, что позволяет разгоняться с нуля до 100 км/ч в 5-секундном диапазоне.
Гибридная модификация DM-i построена на базе силовой установки пятого поколения DM. Она объединяет 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 74 кВт (99 л.с.) с ведущим электромотором на 175 кВт (235 л.с.). Совокупный запас хода достигает впечатляющих 2370 км, а расход топлива составляет всего 2,59 литра на 100 км пути.
Автопилот и шасси седана BYD Qin Max
Комплекс God’s Eye B привносит функцию навигационной помощи в городских условиях, позволяя автомобилю самостоятельно справляться с съездами, перестроениями и объездом препятствий как на автомагистралях, так и на городских улицах. Примечательно, что BYD внедряет для этой системы политику «страховочной сети»: компания берет на себя ответственность за аварии, произошедшие при использовании функции с соблюдением всех регламентов.
Ходовая часть включает переднюю подвеску типа MacPherson и независимую заднюю пятирычажную конструкцию. Топовые комплектации дополнительно оснащаются интеллектуальной системой управления демпфированием DiSus-C с функцией предварительного сканирования дорожного покрытия.
Длина автомобиля достигает 4866 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1495 мм при колесной базе 2820 мм. В салоне установлены 15,6-дюймовый парящий центральный экран, проекционный дисплей AR-HUD и встроенный холодильник с функциями охлаждения и подогрева.
Говоря о новинке, невозможно не упомянуть модель Seal 06 2027 года, представленную всего за пару дней до премьеры. Фактически эти машины можно рассматривать как две вариации одного продукта для сбытовых сетей Dynasty и Ocean соответственно. Обе модели разделяют идентичную колесную базу 2820 мм, отличаясь лишь на 4 мм по длине и 10 мм по ширине. Техническая начинка также практически идентична: те же силовые агрегаты DM-i с мотором 74 кВт и электродвигателем 175 кВт, аналогичные электроверсии мощностью 120 и 240 кВт с запасом хода 530 и 630 км. Обе электрические версии получили батареи Blade второго поколения с поддержкой сверхбыстрой зарядки, а в списке оснащения значатся автопилот God’s Eye уровня 2+, подвеска DiSus-C, мультимедиа DiLink 150, AR-HUD и холодильник. За исключением внешности, деталей интерьера и распределения конкретных уровней оснащения, ключевые механические и технические характеристики Qin Max и Seal 06 практически неразличимы.
Стратегия выпуска практически идентичных машин под разными суббрендами наглядно демонстрирует, как китайские автогиганты стремятся охватить максимум потребительских предпочтений, минимизируя при этом издержки на разработку. Покупатель получает широкий выбор дизайна при одинаково высоком технологическом уровне, а производитель обеспечивает максимальную загрузку конвейеров. А как вы относитесь к практике выпуска автомобилей-двойников, отличающихся только эмблемой и деталями внешности — это удобная свобода выбора или запутывающий маркетинговый ход?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
