Компания Lotus официально объявила о разработке нового среднемоторного гибридного суперкара с внутренним кодовым именем Type 135, запуск которого запланирован на 2028 год.
Это первый раз за 24 года — с 2004 года — когда модель бренда получит двигатель V8. Наряду с этим анонсом продукта компания подтвердила серьезный стратегический сдвиг: отказ от цели стать полностью электрической к 2028 году в пользу многовекторной стратегии, включающей двигатели внутреннего сгорания (ICE), гибриды и электромобили (EV).
Суперкар Lotus Type 135 с гибридной установкой V8: дизайн и производство
Предстоящий суперкар разрабатывается в дизайн-центре в городе Ковентри (Coventry Design Centre). Хотя полные детали остаются под завесой секретности, подтверждены или спрогнозированы следующие элементы:
- Вдохновение дизайном: автомобиль будет в значительной степени опираться на концепт электрического суперкара Theory 1, представленный в 2024 году, при этом интегрируя классические дизайнерские решения модели Esprit;
- Эстетика: ожидаемые особенности включают обтекаемый аэродинамический профиль, крупный задний спойлер, агрессивный диффузор и заметные выхлопные патрубки для сохранения традиционного звука производительности;
- Производство: выпуск запланирован в Европе, наиболее вероятно на заводе в городе Хетел (Hethel) в графстве Норфолк (Norfolk), где он будет использовать общие сборочные линии с моделями и;
- Интерьер: салон, как ожидается, будет сфокусирован на легком «гоночном» дизайне с цифровыми системами взаимодействия и спортивными сиденьями.
Lotus Esprit 
Lotus Esprit — вид сбоку
Силовая установка и характеристики
Модель Type 135 стремится стать одним из самых мощных серийных автомобилей в истории бренда. Ключевые технические особенности включают:
- Силовая установка: двигатель V8 в паре с гибридной системой;
- Мощность: совокупная мощность системы, как ожидается, превысит 1 000 л.с.;
- Источник двигателя: весьма вероятно, что компания продолжит партнерство с подразделением, используя двигатель 4,0 л с двойным турбонаддувом V8;
- Гибридная конфигурация: отчет предполагает, что автомобиль будет использовать стандартную гибридную установку (HEV), а не подключаемый гибрид (PHEV), для сохранения эффективности веса.
Концептуальный рендер Type 135 
Концепт Type 135
Отказ от цели полной электрификации к 2028 году отражает более гибкий подход бренда к переходу на устойчивые технологии. Многовекторная стратегия позволяет сохранить эмоциональную привлекательность двигателей внутреннего сгорания для энтузиастов, одновременно развивая электрические и гибридные решения для более широкой аудитории.
Возвращение V8 после 24-летнего перерыва сигнализирует о признании важности звука, отклика и характера для идентичности бренда, особенно в сегменте суперкаров, где эмоции играют ключевую роль.
Запуск модели в 2028 году даст бренду время для доработки гибридной технологии, оптимизации веса и интеграции цифровых систем, сохраняя при этом легкость и управляемость, которые являются отличительными чертами автомобилей.
Интеграция дизайна, вдохновленного классическим и концептом, создает мост между наследием и будущим, привлекая как лояльных поклонников бренда, так и новых покупателей, ценящих технологичность и эмоциональность.
Возвращение V8 и отказ от полной электрификации демонстрируют зрелый подход бренда к балансировке между традициями и инновациями. Как вы оцениваете потенциал гибридных суперкаров в эпоху электрификации?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
