Firefly, компактный бренд электромобилей под управлением NIO, готовится расширить свою линейку новой модификацией, презентация которой состоится 23 октября. Об этом сообщает китайский автомобильный портал Autohome. Грядущая модель получит обновленный аккумуляторный блок емкостью 60 кВт·ч, что увеличит ее запас хода до 560 км по циклу CLTC (около 454 км по циклу WLTP). Компания также подтвердила, что существующие владельцы смогут обновить свои автомобили до этой новой конфигурации батареи.
Это анонс последовал за периодом сильного импульса для бренда, который недавно отпраздновал передачу клиентам своего 90 000-го автомобиля. С момента официального дебюта на рынке в апреле 2025 года Firefly позиционирует себя с помощью конкурентоспособной ценовой стратегии: стартовая цена составляет 119 800 юаней (около 1,35 млн рублей) при полной покупке или 79 800 юаней (около 898 тыс. рублей) при использовании программы BaaS (battery as a service, аренда батареи).
NIO Firefly: технические характеристики и шасси
Ключевым улучшением новой модели стал переход от текущего аккумуляторного блока Sunwoda емкостью 42,1 кВт·ч (который обеспечивал запас хода 420 км по циклу CLTC) к новому блоку CATL емкостью 60 кВт·ч.
Автомобиль по-прежнему оснащается одним электродвигателем, установленным на задней оси, который выдает максимальную мощность 122 кВт (164 л.с.) и пиковый крутящий момент 205 Н·м. Конфигурация шасси остается неизменной: спереди используется независимая подвеска типа Макферсон, а сзади — независимая многорычажная подвеска, что обеспечивает хороший баланс между комфортом и управляемостью в городском потоке.
Дизайн и практичность интерьера
Внешний облик модели выделяется «тройной» конфигурацией фар, состоящей из трех круглых световых колец, что придает автомобилю узнаваемый и дружелюбный характер. Под капотом расположен передний багажник объемом 92 литра, разработанный для многоуровневого хранения и оснащенный дренажной системой, что делает его идеальным для перевозки влажных или грязных вещей.
Габариты автомобиля остаются компактными и маневренными:
- Длина: 4 003 мм
- Ширина: 1 781 мм
- Высота: 1 557 мм
- Колесная база: 2 615 мм
Внутри кокпит оснащен двухспицевым многофункциональным рулевым колесом, 13,2-дюймовым плавающим центральным сенсорным экраном и 6-дюймовой полноцветной жидкокристаллической приборной панелью.
Для повышения удобства использования в городских условиях интерьер получил сквозной дизайн («walk-through») между сиденьями водителя и переднего пассажира. Это позволяет легко садиться и выходить из автомобиля с любой стороны, что особенно ценно на тесных городских парковках.
NIO Firefly: рыночные успехи и перспективы
Запуск версии с батареей 60 кВт·ч является логичным шагом для удовлетворения растущего спроса на электромобили с увеличенным запасом хода без значительного увеличения габаритов. Возможность апгрейда для текущих владельцев также повышает лояльность к бренду и подчеркивает гибкость архитектуры платформы Firefly.
Сочетание доступной цены, программы аренды батареи BaaS, практичного интерьера с сквозным проходом и теперь уже солидного запаса хода делает Firefly одним из самых сбалансированных предложений в сегменте компактных городских электромобилей Китая.
Обновление линейки Firefly батареей на 60 кВт·ч от CATL устраняет главный компромисс компактных электромобилей — ограниченный запас хода. В сочетании с гибкой моделью BaaS и практичным сквозным салоном, эта модель получает все шансы стать бестселлером не только для молодых водителей, но и в качестве второго автомобиля в семье. А как вы считаете, сможет ли Firefly с новым запасом хода составить серьезную конкуренцию таким хитам, как BYD Seagull или Wuling Bingo, или решающим фактором все же останется цена?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
