Пятиместный премиальный SUV Xpeng G9L, доступный в полностью электрической (BEV) и последовательно-гибридной (EREV) версиях, прибыл в 119 магазинов по всему Китаю перед стартом продаж. Это выставочные экземпляры, не предназначенные для реализации. Семейный автомобиль длиной 5,1 метра с системой подруливания задних колес ранее начал прием предзаказов по цене от 259 800 юаней (≈ 3,04 млн рублей).
17.08 компания Xpeng официально сообщила, что кроссовер G9L прибыл для демонстрации в 119 шоурумов, расположенных в 19 административных регионах Китая. Наибольшее количество выставочных центров с G9L зафиксировано в провинции Чжэцзян (Zhejiang) — 28 магазинов. Автомобили представлены в шоурумах в различных цветах кузова и оттенках интерьера. Примечательно, что по данным портала China EV DataTracker, Xpeng передала клиентам 28 327 машин, что на 16 процентов меньше показателя годичной давности.
Xpeng G9L: экстерьер, габариты и интерьер
Фотографии, опубликованные изданием Pinche Xinbaimei, демонстрируют G9L в белом цвете. Крупный кроссовер обладает внушительными габаритами 5120/1999/1782 мм при колесной базе 3100 мм. Он получил закрытую переднюю часть с активным воздухозаборником, светодиодную полосу ходовых огней и фары, интегрированные в передний бампер. G9L передвигается на 22-дюймовых колесных дисках. Среди других особенностей — скрытые дверные ручки, единый блок задних фонарей и слегка покатая линия крыши.
В салоне установлен большой 17,3-дюймовый парящий экран и тонкая 8,8-дюймовая ЖК-панель приборов. Среди других изюминок кабины этого SUV — 88-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью, 9-дюймовое потоковое зеркало заднего вида, передние кресла с 24 регулировками, пассажирское сиденье с режимом нулевой гравитации и аудиосистема с 33 динамиками. Кресла G9L оснащены функциями подогрева, вентиляции и 16-точечного массажа. Также предусмотрены потолочный экран диагональю 21,4 дюйма и встроенный холодильник объемом 12,5 литра.
Технические характеристики
Полностью электрический Xpeng G9L в стандартной комплектации оснащается одним электромотором на задней оси. Его пиковая мощность составляет 270 кВт (362 л.с.), что обеспечивает разгон с нуля до сотни за 6,8 секунды. На полном заряде литий-железо-фосфатной батареи емкостью 91,9 кВтч автомобиль способен проехать до 702 км. Двухмоторная полноприводная версия G9L EV дополняется электродвигателем на 160 кВт (215 л.с.) на передней оси. Совокупная пиковая мощность системы достигает 430 кВт (577 л.с.). Эта версия проезжает до 660 км на одном заряде с той же батареей 91,9 кВтч. Также доступна более крупная батарея на 110 кВт*ч, обеспечивающая 755 км хода.
Гибридный Xpeng G9L EREV стандартно оснащается полным приводом с двумя моторами. Его силовая установка включает передний электродвигатель на 160 кВт и задний на 230 кВт (308 л.с.). Совокупная пиковая мощность этой версии составляет 370 кВт (496 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 4,95 секунды. Систему питает литий-железо-фосфатная батарея CALB емкостью 63,3 кВт*ч, обеспечивающая 435 км электрического хода по циклу CLTC. G9L EREV получил 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт (148 л.с.), который выполняет роль генератора. Благодаря 60-литровому топливному баку совокупный запас хода G9L достигает 1602 км (CLTC).
Массовая отправка выставочных автомобилей в шоурумы за несколько недель до официального старта продаж показывает, насколько производителям важен физический контакт покупателя с машиной еще до открытия онлайн-продаж. Именно тактильные ощущения и «живое» впечатление от просторного салона часто становятся решающим фактором при выборе семейного SUV. А что для вас важнее при выборе автомобиля: полноценный тест-драйв или детальные характеристики и обзоры в сети?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xpeng G9L вышел в Китае с задним подруливанием и запасом хода 755 км
