Объем экспорта пикапа BYD Shark 6 снизился на 25.76 процентов в годовом исчислении в первой половине 2026 года на фоне обострения глобальной конкуренции. Эта модель с подключаемым гибридом продала 20 037 единиц с января по июнь, при этом фактический запуск на внутреннем рынке остается частью расплывчатых планов компании.
BYD Shark 6: глобальный дебют и динамика экспорта
BYD Shark 6 совершил свой глобальный дебют в мае 2024 года в Мексике, став первым подключаемым гибридным пикапом бренда. Позже эта модель вышла на различные рынки, включая Австралию, Бразилию, Чили, Южную Африку, Саудовскую Аравию, Ирак и Объединенные Арабские Эмираты.
В 2024 году BYD экспортировала 11 038 единиц Shark 6. В прошлом году за рубеж было отправлено 39 466 единиц этой модели.
Стоит отметить, что объем экспорта Shark 6 замедлился во второй половине 2025 года. Для ясности: BYD экспортировала 26 988 единиц с января по июнь 2025 года и 12 478 автомобилей с июля по декабрь. По данным специализирующегося на BYD источника Xiaodi Express, объем экспорта Shark 6 в первой половине 2026 года составил 20 037 единиц, что указывает на снижение на 25.76 процента в годовом исчислении.
Стоит отметить, что Shark 6, по-видимому, становится заложником одного рынка — Австралии. В июне 2026 года BYD экспортировала 4 000 единиц этого пикапа. По данным CarExpert, поставки Shark 6 достигли 3 398 единиц в Австралии, что занимает 85 процентов продаж. Примечательно, что BYD находится на подъеме в этой стране, достигнув рекордного показателя в 18 881 единицу в июне 2026 года.
Неопределенность с внутренним рынком Китая
Ранее неоднократно ходили слухи о том, что BYD Shark 6 выйдет на внутренний рынок. В октябре 2025 года Ли Юньфэй (Li Yunfei), генеральный менеджер по связям с общественностью BYD, сообщил, что этот пикап войдет в Китай «рано или поздно». Он уточнил, что Shark 6 находится на стадии планирования для запуска на внутреннем рынке. Однако никакой дополнительной информации об этой модели раскрыто не было.
В то же время BYD Shark 6 сталкивается с усиливающейся конкуренцией в сегменте, поскольку GWM, Geely, Changan и другие китайские автопроизводители выводят на глобальный рынок свои подключаемые гибридные, последовательно-гибридные и полностью электрические пикапы. Последним дополнением к списку конкурентов Shark 6 стал Chery Stockman (Rely P3X) — дизельный подключаемый гибридный пикап с грузоподъемностью 1 000 кг.
В апреле 2026 года сообщалось, что BYD подготовилась к объемному производству меньшего пикапа в Китае. Эта модель станет частью линейки Shark, увеличив продажи бренда в сегменте. Однако сроки его выхода на рынок еще не раскрыты.
Согласно данным China EV DataTracker, BYD продала 397 292 автомобиля по всему миру в апреле 2026 года, что на 5.2 процента больше в годовом исчислении.
Снижение экспорта BYD Shark 6 на 25.76 процентов в первом полугодии 2026 года отражает структурные вызовы на глобальном рынке пикапов. Чрезмерная зависимость от австралийского рынка (85 процентов продаж в июне) создает риски для диверсификации сбыта. Выход конкурентов, таких как Chery Stockman и моделей от GWM, Geely и Changan, размывает первое преимущество Shark 6 как первого подключаемого гибридного пикапа из Китая. Запуск меньшего пикапа для внутреннего рынка Китая может стать важным шагом для диверсификации продуктовой линейки, однако неопределенность с датами запуска оставляет вопросы о стратегии бренда в этом сегменте.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
